포뮬러 원이 바레인 그랑프리에서 혼란을 초래한 소프트웨어 버그를 조사할 예정이다. 이는 말레이시아 대회에서 루이스 해밀턴이 트랙에서 차를 세우고 재시동해야 했던 유사한 결함이 발생한 이후 나온 결정이다. 시리즈 측은 조사 사실을 확인했지만, 어떤 시스템이 영향을 받았는지 또는 언제 결과를 발표할지는 밝히지 않았다.
말레이시아에서 드라이버들이 겪은 일
해밀턴의 정차가 가장 눈에 띄는 증상이었다. 그는 트랙에서 차를 멈추고 계속 주행하기 전에 재시동해야 했다. 이는 드라이버의 트랙 위치를 잃게 하고, 발생 위치에 따라 마샬과 다른 차량을 위험에 빠뜨릴 수 있는 유형의 고장이다. 바레인 조사와 관련해 공개된 사실에 따르면, 다른 드라이버들도 말레이시아 주말 동안 같은 종류의 결함을 겪었다.
두 번의 레이스, 유사한 고장. 이것이 나쁜 주말을 공식 조사로 바꾼 이유다.
소프트웨어 버그가 경주차를 멈출 수 있는 이유
현대 F1 차량은 달리는 데이터 센터다. 엔진 매핑, 하이브리드 배포, 제동, 텔레메트리, 피트-투-카 무전 모두 소프트웨어를 통해 작동하며 여유는 거의 없다. 제어 상태를 손상시키거나 처리되지 않은 예외를 발생시키는 버그는 점진적으로 성능을 저하시키지 않는다. 랩 도중 출력을 차단하거나 재시동 시퀀스를 강제할 수 있다. 바레인 레이스가 기준점이다. 그곳에서 무엇이 잘못되었든, 시리즈가 조용한 패치가 아닌 전면 검토가 필요하다고 판단할 만큼 충분히 파괴적이었다.
구체적인 결함, 영향을 받은 팀, 두 레이스에서 버그가 관련이 있는지 여부에 대한 세부 사항은 아직 공개되지 않았다.
조사가 실제로 다룰 내용
포뮬러 원은 조사 범위를 발표하지 않았다. 명백한 질문은 두 사건이 근본 원인을 공유하는지, 버그가 어떻게 레이스 시스템에 도달했는지, 어떤 테스트가 이를 잡아내지 못했는지다. 이러한 답변이 나오기 전까지 팀과 드라이버는 문제가 해결되었는지 아니면 잠복해 있는지에 대한 명확한 그림 없이 작업하고 있다.
시리즈에 타이밍이 좋지 않다. 생방송 중 소프트웨어 실패는 숨기기 어렵고, F1의 자동화 및 표준화된 제어 시스템으로의 전환은 신뢰성을 예전보다 더 큰 제품의 일부로 만들고 있다.
다음 체크포인트
포뮬러 원은 조사 결과 발표 날짜를 정하지 않았다. 당면한 질문은 다음 레이스 주말 전에 추가 소프트웨어 변경이 필요한지, 그리고 그동안 팀에 수정된 제어 설정을 사용하도록 지시할지 여부다. 시리즈가 달리 발표할 때까지 버그는 해결되지 않은 상태이며, 두 번의 레이스 주말이 이미 그 영향력을 보여주었다.
