تقارير تشير إلى أن ما يقرب من 20 ألف بحار عالقون في البحر بعد أن توقفت المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران بشأن إغلاق مضيق هرمز. لم يؤد انهيار المحادثات إلى حبس الطواقم فحسب، بل زاد أيضًا من عدم الاستقرار الإقليمي وعطل طرق التجارة العالمية.
كيف نشأ الجمود
مضيق هرمز، وهو ممر مائي ضيق يربط الخليج العربي بالمحيط المفتوح، يعالج حوالي خُمس شحنات النفط العالمية. لأسابيع، كانت الولايات المتحدة وإيران منخرطتين في محادثات تهدف إلى تخفيف التوترات وإعادة فتح المضيق بعد الحصار الفعلي من قبل إيران. لكن تلك المحادثات وصلت إلى طريق مسدود هذا الأسبوع، حيث لم يكن أي من الطرفين مستعدًا للتنازل عن مطالبه الأساسية. النتيجة: مواجهة تترك السفن في طوابير في البحر، غير قادرة على المرور.
المعاناة الإنسانية في البحر
بالنسبة للـ 20 ألف بحار العالقين على متن سفن راسية بالقرب من المضيق، تتدهور الظروف. نفدت مخزونات الطعام والمياه العذبة لدى العديد منهم منذ أيام. أفادت الطواقم أن الإمدادات الأساسية أصبحت الآن مقننة. بعض السفن تنجرف منذ أسابيع، ومحركاتها تنفد منها الوقود. أصدر المجتمع البحري الدولي تحذيرات بشأن المخاطر الإنسانية المتزايدة، ولكن بدون انفراجة دبلوماسية، لا يمكن لأحد أن يقول متى سيُسمح للطواقم بالمغادرة.
آثار اقتصادية أوسع نطاقًا
تتسبب المحادثات المتعثرة في موجات صدمة عبر سلاسل التوريد العالمية. ناقلات النفط تظل خاملة، مما يرفع أسعار الشحن. سفن الشحن المتجهة إلى موانئ في آسيا وأوروبا تسلك طرقًا بديلة مكلفة حول أفريقيا. رفعت شركات التأمين أقساط التأمين على السفن التي تعبر المنطقة. يأتي هذا الاضطراب في وقت تعاني فيه العديد من الاقتصادات بالفعل من التضخم ونقص الطاقة. يقول المحللون إنه كلما طالت فترة إغلاق المضيق فعليًا، زادت التكلفة على التجارة العالمية.
أسئلة بلا إجابة حول الخطوات التالية
لم يشر البيت الأبيض ولا وزارة خارجية إيران إلى موعد استئناف المحادثات. بالنسبة للبحارة العالقين، كل يوم يجلب مزيدًا من عدم اليقين. دعت الاتحاد الدولي لعمال النقل إلى إنشاء ممر إنساني فوري، ولكن بدون إطار دبلوماسي، يبقى هذا الطلب دون إجابة. يعتمد ما سيحدث بعد ذلك على ما إذا كان الطرفان يستطيعان إيجاد طريق للعودة إلى طاولة المفاوضات — وقريبًا.
