Strædet Hormuz bliver mere travlt. I midten af juni er flere skibe på vej gennem den kritiske vandvej, da regionale spændinger viser tegn på at aftage. Samtidig med trafikstigningen begynder navigationsomkostningerne – som var steget kraftigt i de seneste måneder – at stabilisere sig.
Hvorfor trafikken stiger
Efter en periode med øget militær optrapning og diplomatisk friktion er atmosfæren omkring strædet blevet roligere. Rederier, der havde omdirigeret eller udskudt sejladser, sender nu deres skibe tilbage gennem det snævre flaskehals, som håndterer omkring en femtedel af verdens olieforsyning. Skiftet sker uden nogen formel våbenhvile eller offentlig aftale – blot en mærkbar reduktion i den slags hændelser, der gjorde forsikringsselskaber bekymrede og sejlplaner uforudsigelige.
Navigationsomkostningerne stabiliseres
Omkostningerne ved at passere strædet var steget kraftigt tidligere på året, da krigsrisikopræmier og besætningsbonusser blev lagt til standardgebyrerne. Nu ser disse ekstraomkostninger ud til at flade ud. Brancheovervågere rapporterer, at prisen for at flytte en tankskib gennem vandvejen er stoppet med at stige, selvom den stadig ligger over det langsigtede gennemsnit. For handlende og rederier giver plateauet lidt pusterum – men endnu ikke en tilbagevenden til normalen.
Hver dag passerer millioner af tønder råolie og flydende naturgas gennem strædet fra producenter som Saudi-Arabien, Irak og Qatar. En vedvarende stigning i trafikken kan hjælpe med at stabilisere de globale energimarkeder, som har været nervøse over forsyningsrisici. Oliepriserne er allerede faldet en smule i de seneste uger, og omkostningsstabiliseringen i strædet er en faktor, analytikere peger på – selvom ingen endnu kalder det en tendens.
Den roligere situation gavner også ikke-energi relateret skibsfart. Containerskibe og bulkcarriers, der undgik strædet i de spændte måneder, er nu mere villige til at bruge det. Det forkorter ruterne for varer, der bevæger sig mellem Asien og Europa, og kan potentielt sænke fragtomkostningerne på længere sigt.
Usikkerhed består
Ingen forventer, at de underliggende spændinger forsvinder. Regionen er stadig et brændpunkt, og enhver gnist – en marinehændelse, et diplomatisk sammenbrud, et cyberangreb – kan vende den nuværende ro. For nu er dataene dog klare: flere skibe sejler igennem, og omkostningerne ved at gøre det er stoppet med at stige. Det næste spørgsmål er, om denne stabilitet holder hen over sommeren, hvor efterspørgslen efter tankskibsplads typisk stiger.
