השקת הרכב החשמלי שובר השיאים של פורשה שולחת איתות על ביטחון הלווייתנים בתוך חשש בקריפטו

מה פורשה בנתה

הקייאן טורבו קופה הוא רכב פנאי פאסטבק עם שני מנועים, האורז 1,106 ליברות-רגל של מומנט וסוללה של 113 קוט"ש. הוא שוקל 5,637 ליברות אך עדיין מגיע ל-60 מייל לשעה ב-2.4 שניות – מהיר יותר מהרבה היפר-קארים. פורשה אומרת שזה רכב הייצור החזק ביותר של החברה, כשהוא מנוצח רק על ידי הטייקאן טורבו GT הממוקד מסלול. החברה סיפקה יחידות סקירה והזמנת נסיעות לעיתונאים, נוהג סטנדרטי שארס טכניקה חשפה בסקירה שלה, וציינה כי היא אינה מקבלת תוכן בתשלום.

הקריאה של הלווייתנים

התזמון חשוב. שוקי הקריפטו אחוזי פחד, כשמטבעות אלטרנטיביים מתפקדים פחות טוב ודומיננטיות גבוהה של BTC לוחצת מטבעות קטנים יותר. אם הלווייתנים באמת היו זורקים את הקריפטו שלהם, הם לא היו מזמינים מכוניות ב-200,000 דולר ומעלה. תבניות היסטוריות מראות שכאשר העשירים במיוחד מוציאים על מוצרי יוקרה מוחשיים במקום לממש נכסים דיגיטליים, זה לעתים קרובות מסמן אמונה שהאחזקות שלהם בטוחות. ההשקה הזו מרמזת שידיים חלשות – לא לווייתנים – מניעות את הירידות.

זה לא אומר שהמכונית תזיז מחירים. היא לא תעשה זאת. אבל התנהגות ההוצאות של קבוצה דמוגרפית זו מציעה נרטיב נגדי שימושי לפאניקה שמרמזים עליה נתוני השרשרת.

הזווית האנרגטית והחומרתית

ערכת הסוללה הענקית של הקייאן טורבו קופה – 113 קוט"ש – היא מיקרוקוסמוס של עליית עוצמת מתכות הסוללה. כל יחידה משתמשת ביותר ליתיום, קובלט וניקל מאשר רכב פנאי קומפקטי טיפוסי. אם רכבי יוקרה חשמליים כמו זה ידחפו את הביקוש לסחורות גבוה יותר, הם עשויים בסופו של דבר להעלות עלויות עבור אחסון אנרגיה וחומרת קירור שכורים של קריפטו מסתמכים עליהן. צריכת השיא של המכונית של 850 קילוואט שווה בערך ל-283 מכונות כריית ASIC של ביטקוין הפועלות במלוא העוצמה. ברמת הרשת, אימוץ מרוכז של רכב חשמלי באזור כמו גרמניה עשוי להעלות את דרישת העומס הבסיסי, מה שהופך ארביטראז' אנרגיה לפחות נוח עבור כורים.

אלו השפעות מסדר שני, לא מסחר מיידי. אך בשוק אובססיבי לאותות מאקרו, טביעת הרגל של חומרי גלם של רכב פנאי יוקרתי אחד ראויה לציון.

פורשה גם חשפה כי סיפקה את הנסיעות לעיתונאי – נימוס שגרתי. בתקשורת הקריפטו, הטבות דומות לע