Седан мощностью 1153 л.с.
Mercedes не просто установил аккумуляторы на существующую платформу. AMG GT использует три осевых электромотора, разработанных его дочерней компанией YASA. Вместе они выдают 1153 л.с. и 1475 фунт-фут крутящего момента. Автомобиль разгоняется до 60 миль в час ровно за две секунды — показатели, ставящие его в один ряд с самыми экстремальными гиперкарами планеты. Mercedes позаимствовал технологию силовой установки у своего концепта XX, который в прошлом году установил рекорд, проехав 24 901 милю по итальянскому кольцу Нардо менее чем за восемь дней. Этот тест на выносливость важен: он доказывает, что моторы способны выдерживать экстремальную нагрузку без перегрева.
📊 Сводка рыночных данных
Почему сроки имеют значение для криптовалют
Институциональные инвесторы, сидящие на криптовалютных прибылях — или убытках — ищут альтернативы. При высоком доминировании BTC и отстающих альткоинах аппетит к рискованным цифровым активам низок. Серийный электромобиль с рекордной надежностью — это именно тот нарратив, который привлекает капитал из спекулятивных ставок в истории промышленного роста. Акции производителей электромобилей, таких как Tesla, Rivian, и традиционных автоконцернов с сильными линейками EV, могут получить приток средств по мере нарастания нарратива о перетоке. Для криптовалют это означает встречный ветер. Меньше ликвидности гоняется за токенами, больше — за крутящим моментом.
Что доказывает тест на выносливость
Заезд на кольце Нардо не был рекламным трюком. 24 901 миля менее чем за восемь дней в среднем составляет около 130 миль в час на пределе возможностей в течение нескольких дней. Это тот вид стресс-теста, который убивает менее качественные электрические силовые установки. Тот факт, что концепт XX выжил — и что Mercedes теперь устанавливает те же осевые моторы в серийный автомобиль — сигнализирует о скачке надежности для высокопроизводительных электромобилей. Для мира криптовалют есть и побочный аспект: те же моторы в конечном итоге могут питать стационарные генераторы для майнинговых ферм в удаленных районах. Осевые моторы обеспечивают более высокую эффективность, чем традиционные радиальные, что означает более низкие затраты на электроэнергию, если их адаптировать для выработки энергии. Майнерам, использующим дизельные генераторы в отдаленных местах, стоит обратить на это внимание.
Луч надежды для майнеров
Если технология осевых моторов YASA будет масштабирована и станет конкурентоспособной по цене, она сможет заменить неэффективные генераторы в майнинговых операциях. Одни лишь показатели крутящего момента — 1475 фунт-фут — говорят о том, что эти моторы способны выдерживать тяжелые стационарные нагрузки. А если тяжелая промышленность широко электрифицируется, спрос на нефть может упасть, снижая цены на дизель. Это двойная выгода для майнеров, зависящих от ископаемого топлива. С другой стороны
