Qatar đang phản đối việc áp đặt phí pháp lý vĩnh viễn cho việc đi qua eo biển Hormuz, thay vào đó đàm phán một thỏa thuận thu phí tạm thời có thể ngăn chặn những thay đổi cấu trúc dài hạn trong chi phí thương mại toàn cầu và có tác động trực tiếp đến thị trường năng lượng.
Tại sao Qatar phản đối phí vĩnh viễn
Eo biển là một điểm nghẽn hẹp cho khoảng một phần năm lượng dầu thế giới và một phần đáng kể các chuyến hàng khí tự nhiên hóa lỏng. Một khoản phí vĩnh viễn sẽ trở thành chi phí cố định cho mọi tàu chở dầu đi qua tuyến đường thủy, có khả năng định hình lại các tuyến đường vận chuyển và đẩy giá dầu thô và LNG lên cao. Qatar, một nhà xuất khẩu LNG lớn gửi hầu hết sản lượng của mình qua eo biển, lập luận rằng việc khóa chặt một khoản thuế vĩnh viễn sẽ tạo ra một sự thay đổi cấu trúc — một khoản chi phí mới, lâu dài có thể lan tỏa qua các chuỗi cung ứng toàn cầu.
Đàm phán một giải pháp tạm thời
Thay vì phí vĩnh viễn, các quan chức Qatar đang làm việc trên một khoản phí có thời hạn. Ý tưởng là tránh cố định một chi phí có thể trở thành một phần cố định của thương mại quốc tế. Một thỏa thuận tạm thời, họ cho rằng, sẽ để các lực lượng thị trường điều chỉnh mà không buộc các chủ tàu phải tính đến một khoản phụ phí mới một cách vĩnh viễn. Chi tiết về khoản phí được đề xuất — quy mô, thời hạn và những tàu nào sẽ áp dụng — vẫn đang được thảo luận. Cả Qatar và các bên liên quan khác đều không tiết lộ lộ trình hay mức phí cụ thể.
Tác động đến thị trường năng lượng và thương mại toàn cầu
Eo biển hiện đã vận chuyển đủ dầu để cung cấp khoảng 20% nhu cầu toàn cầu. Bất kỳ chi phí mới nào ở đó đều ảnh hưởng đến các tàu chở dầu từ Ả Rập Xê Út, Iraq, UAE, Kuwait và Iran, cũng như LNG từ Qatar. Một khoản phí vĩnh viễn gần như chắc chắn sẽ được chuyển sang người mua, làm tăng thêm áp lực lạm phát ở các nước nhập khẩu. Ngược lại, một khoản phí tạm thời ít có khả năng gây ra việc định tuyến lại tàu dài hạn hoặc đầu tư vào các đường ống thay thế. Đó là một giải pháp tạm thời, không phải là một sự thay đổi chế độ. Sự khác biệt này quan trọng đối với các nhà giao dịch, nhà máy lọc dầu và các công ty tiện ích lập kế hoạch nhiều tháng hoặc nhiều năm trước.
Các cuộc đàm phán diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị trong khu vực đang cao. Iran trước đây đã đe dọa phong tỏa eo biển, và bất kỳ chế độ phí mới nào — dù là tạm thời — cũng có thể làm phức tạp thêm một tuyến đường vốn đã nhạy cảm. Quan điểm của Qatar cho thấy họ đang cố gắng ngăn chặn một chi phí vĩnh viễn có thể trở thành một lớp ma sát khác cho thương mại năng lượng.
Chưa có thời hạn nào được đặt ra cho các cuộc đàm phán. Kết quả sẽ quyết định liệu eo biển Hormuz vẫn là một tuyến đường vận chuyển chi phí tương đối thấp hay sẽ có một mức giá dài hạn mới cho các chuyến hàng năng lượng thế giới.
