卡塔尔正反对对通过霍尔木兹海峡征收永久性法律费用，转而谈判临时通行费安排。此举可能避免全球贸易成本发生长期结构性变化，并对能源市场产生直接影响。
卡塔尔反对永久收费的原因
该海峡是全球约五分之一石油及大量液化天然气运输的狭窄咽喉要道。永久性收费将成为每艘过往油轮的固定成本，可能重塑航运路线并推高原油和液化天然气价格。作为主要液化天然气出口国，卡塔尔的大部分产量需经此海峡运输。卡方认为，锁定永久性征税将引入结构性转变——一项新的持久性开支，可能波及全球供应链。
谈判临时解决方案
卡塔尔官员正致力于制定一个有时间限制的通行费方案，而非永久性收费。其思路是避免固化一项可能成为国际贸易永久性组成部分的成本。卡方主张，临时安排能让市场力量自行调节，而无需迫使航运商永久性地将新附加费纳入成本。拟议通行费的规模、期限及适用船舶范围仍在讨论中。卡塔尔及其他相关方均未透露时间表或具体费率。
对能源市场和全球贸易的影响
该海峡已承担全球约20%的石油需求供应。任何新增成本都将直接影响运载沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特和伊朗原油以及卡塔尔液化天然气的油轮。永久性收费几乎肯定会被转嫁给买家，加剧进口国的通胀压力。相比之下，临时收费不太可能引发长期的航线调整或替代管道的投资。这是一种权宜之计，而非制度性变革。这种差异对于需要提前数月甚至数年规划的贸易商、炼油厂和公用事业企业至关重要。
谈判正值该地区地缘政治紧张局势高涨之际。伊朗此前曾威胁封锁海峡，而任何新的收费机制——即使是临时的——都可能使本已敏感的通道更加复杂。卡塔尔的立场表明，它正试图避免一项可能成为能源贸易额外摩擦点的永久性成本。
谈判尚未设定最后期限。其结果将决定霍尔木兹海峡是继续保持相对低成本的运输通道，还是为全球能源运输增添一项新的长期价格标签。
