Εντατικοποίηση επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα
Τις τελευταίες εβδομάδες παρατηρείται αύξηση των επιχειρήσεων από ομάδες που υποστηρίζονται από το Ιράν, με στόχο πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι επιθέσεις, που έχουν διαταράξει την εμπορική ναυτιλία, αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης περιφερειακής αστάθειας. Κανένα γκρουπ δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για κάθε περιστατικό, αλλά η εμπλοκή πολιτοφυλακών που υποστηρίζονται από το Ιράν αναγνωρίζεται ευρέως από αναλυτές ναυτιλιακής ασφάλειας.
Η Ερυθρά Θάλασσα είναι ένα ζωτικό πέρασμα για το πετρέλαιο, το υγροποιημένο φυσικό αέριο και τα καταναλωτικά αγαθά. Οποιαδήποτε παρατεταμένη διαταραχή αναγκάζει τις ναυτιλιακές εταιρείες να αλλάξουν δρομολόγιο γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, προσθέτοντας εβδομάδες στους χρόνους διέλευσης και αυξάνοντας το κόστος. Τα ασφάλιστρα για πλοία στην περιοχή έχουν ήδη αυξηθεί.
Απαισιόδοξες προοπτικές για το Στενό του Ορμούζ
Εν τω μεταξύ, έμποροι και αναλυτές παρακολουθούν το Στενό του Ορμούζ, ένα άλλο σημείο συμφόρησης από το οποίο διέρχεται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου. Σύμφωνα με στοιχεία από αγορές προβλέψεων, η πιθανότητα να επανέλθει η κυκλοφορία στο στενό σε φυσιολογικά επίπεδα έως τις 31 Αυγούστου ανέρχεται μόλις στο 10,5%. Αυτό υποδηλώνει ότι η αγορά βλέπει μικρή πιθανότητα ταχείας επίλυσης των εντάσεων που επηρεάζουν την περιοχή.
Η πρόβλεψη βασίζεται σε συγκεντρωτικά στοιχήματα συμμετεχόντων που αγοράζουν και πωλούν συμβόλαια που συνδέονται με το αποτέλεσμα. Τέτοιες αγορές έχουν ανάμεικτο ιστορικό, αλλά συχνά χρησιμοποιούνται ως δείκτης γεωπολιτικού κινδύνου σε πραγματικό χρόνο.
Τι δεν λένε οι αριθμοί
Το ποσοστό 10,5% δεν αποτελεί πρόβλεψη για επίθεση ή διπλωματική ανακάλυψη. Αντικατοπτρίζει τη συλλογική εκτίμηση των εμπόρων για το αν το Στενό θα είναι πλήρως λειτουργικό έως το τέλος Αυγούστου. Η χαμηλή πιθανότητα υποδηλώνει ότι οι περισσότεροι συμμετέχοντες αναμένουν είτε συνεχιζόμενες διαταραχές είτε κάποια μορφή κλεισίματος.
Ωστόσο, η πρόβλεψη δεν διευκρινίζει τι σημαίνει «φυσιολογικό». Θα μπορούσε να αναφέρεται στον όγκο των διελεύσεων, στη διαθεσιμότητα α
