Pse Nuro braktisi dërgesat
Ndryshimi ka kuptim në letër. Robotët e dërgesave janë një biznes i vështirë — marzhe të ulëta, shkallë të kufizuar dhe shumë rrëmujë në trotuare. Duke kaluar te taksitë autonome, Nuro hyn në një treg ku Uber tashmë ka pasagjerët dhe Lucid ka prodhimin e automjeteve elektrike. Rrënjët e kompanisë shkojnë në projektin e makinave vetëdrejtuese të Google, pra aftësitë teknike janë aty. Por loja e taksive autonome kërkon shumë kapital, dhe qindra milionat që Nuro mblodhi do të ndihmojnë në mbulimin e kostove të pajisjeve, softuerit dhe miratimeve rregullatore.
📊 Pamje e të Dhënave të Tregut
Çfarë sjellin Uber dhe Lucid
Uber i jep Nuro-s qasje të menjëhershme te miliona pasagjerë potencialë përmes platformës së saj. Lucid ofron automjetet elektrike — një pjesë kyçe pasi taksitë autonome kanë nevojë për automjete elektrike të besueshme dhe me rreze të gjatë. Për Uber, kjo është një mundësi për të mbetur relevant në lëvizshmërinë autonome pa ndërtuar flotën e vet nga e para. Për Lucid, është një marrëveshje vëllimore që mund t'i vendosë makinat e saj në rrugë në numra që nuk i ka arritur vetë. Struktura e marrëveshjes nuk u zbulua, por komponenti i financimit sugjeron që Nuro po licencon stack-un e saj të autonomisë në vend që ta shesë plotësisht.
Konkurrenca nuk pret
Waymo, në pronësi të Alphabet, operon mbi 3,000 makina pa shofer në të paktën 10 qytete të SHBA-së. Ky është një avantazh i madh fillestar. Konkurrentët si Tesla, Zoox, Avride dhe Motional po garojnë të arrijnë. Modeli i partneritetit të Nuro-s e
