Iranin talousministeriö lanseerasi 16. toukokuuta merivakuutusalustan nimeltä Hormuz Safe, joka hyväksyy Bitcoinin ja muita kryptovaluuttoja vakuutusmaksuina. Alusta on suunnattu aluksille, jotka kulkevat Persianlahden ja Hormuzinsalmen läpi – pullonkaulan, jonka kautta kulkee lähes 20 prosenttia maailman öljystä. Rahtioperaattorit voivat maksaa kryptolla ja saada välittömän vakuutusturvan sekä digitaalisesti allekirjoitetun kuitin. Kyseessä on suora yritys käyttää digitaalisia varoja kiertääkseen länsimaiden pakotteita, jotka ovat eristäneet Iranin globaalista pankkijärjestelmästä.
Miten se toimii
Hormuz Safe on toiminnassa, mutta tuskin. Tällä hetkellä on vain perustason laskeutumissivu. Keskeiset oikeudelliset ja tekniset yksityiskohdat – kuten miten korvausvaatimukset käsitellään tai mitä kryptovaluuttoja Bitcoinin lisäksi hyväksytään – eivät ole tarkasti määriteltyjä. Iranilaisen median mukaan alusta voisi tuoda yli 10 miljardia dollaria vuodessa, mutta viralliset luvut eivät tue väitettä. Sivusto lupaa lähes välitöntä suojaa runko- ja rahtiriskeille, ja kuitti toimii todisteena vakuutuksesta. Onko tuo todiste pätevä satamissa ympäri maailmaa, on toinen kysymys.
Pakotteiden kiertäminen
Iran on ollut vuosia suljettuna SWIFT-järjestelmän ja dollarimääräisten transaktioiden ulkopuolelle. Maa on kokeillut kryptovaluutan louhintaa ja vertaisverkkomarkkinoita rahan liikuttamiseksi, mutta valtion tukema vakuutustuote, joka hyväksyy kryptovaluuttoja suoraan, on uusi askel. Suurin este mille tahansa laivayhtiölle, joka harkitsee Hormuz Safea, on altistuminen Yhdysvaltojen toissijaisille pakotteille. Yhdysvaltain sääntelyviranomaiset kohdistavat aggressiivisesti toimenpiteitä yrityksiin, jotka tekevät kauppaa Iranin valtioon sidoksissa olevien tahojen kanssa. Alustan kautta myönnetyt vakuutustodistukset eivät välttämättä ole muiden maiden satamien ja sääntelyviranomaisten hyväksymiä. Tämä on todellinen käytännön riski rahtioperaattoreille.
Tulokysymys
Iranilaisessa mediassa liikkuva 10 miljardin dollarin luku on silmiinpistävä, mutta sitä ei ole tuettu. Hormuz Safe on varhaisimmassa vaiheessaan. Virallisia tulonäkymiä ei ole julkaistu. Vaikka alusta toimisi teknisesti, käyttöönotto riippuu siitä, kuinka paljon riskiä mahdolliset asiakkaat ovat valmiita ottamaan – sekä oikeudellista että kaupallista. Ajoituskaan ei ole Iranille hyvä: globaalit laivayhtiöt ovat jo hermostuneita alueella kuukausien jännitteiden jälkeen Hormuzinsalmessa.
Mitä on ratkaisematta
Jotta Hormuz Safe voisi todella kilpailla, Iranin on selvitettävä oikeudellinen selkeys, satamien hyväksyntä ja toissijaisten pakotteiden riski. Mikään näistä ei ole vielä ratkennut. Alusta lanseerattiin pehmeällä käyttöönotolla ja monilla vastaamattomilla kysymyksillä. Seuraava konkreettinen testi on se, ostaako yksikään kansainvälinen rahtioperaattori todella vakuutuksen. Jos kukaan ei osta, koko juttu jää symboliseksi eleeksi – yhdeksi merkiksi siitä, kuinka pakotteet työntävät maita kohti kryptovaluuttoja, mutta ei vielä toimivaksi vaihtoehdoksi.
