Irán Gazdasági Minisztériuma május 16-án elindította a Hormuz Safe nevű tengeri biztosítási platformot, amely Bitcoin és más kriptovaluták elfogadásával nyújt fedezetet. A platform a Perzsa-öblön és a Hormuzi-szoroson áthaladó hajókra összpontosít – ez a szűk keresztmetszet a világ olajkínálatának közel 20%-át szállítja. A rakományüzemeltetők kriptovalutával fizethetnek, azonnali biztosítási fedezetet és digitálisan aláírt nyugtát kapnak. Ez egy közvetlen kísérlet a digitális eszközök használatára a nyugati szankciók megkerülésére, amelyek elvágták Iránt a globális bankrendszertől.
Hogyan működik
A Hormuz Safe működik, de alig. Jelenleg csak egy alapvető nyitóoldal létezik. A kulcsfontosságú jogi és technikai részletek – például hogyan kezelik a kárigényeket, vagy mely kriptovalutákat fogadják el a Bitcointól eltekintve – nincsenek kidolgozva. Az iráni média szerint a platform évente több mint 10 milliárd dollárt hozhat, de ezt hivatalos adatok nem támasztják alá. Az oldal ugyanakkor közel azonnali fedezetet ígér hajótest- és rakománykockázatokra, a nyugta pedig a biztosítás igazolásaként szolgál. Az, hogy ez az igazolás érvényes-e a világ kikötőiben, más kérdés.
A szankciók megkerülése
Irán évek óta ki van zárva a SWIFT-rendszerből és a dollár alapú tranzakciókból. Az ország korábban kriptobányászattal és peer-to-peer piacokkal kísérletezett a pénzmozgatásra, de egy állami támogatású biztosítási termék, amely közvetlenül fogad el kriptovalutát, új lépés. A legnagyobb akadály bármely hajózási társaság számára, amely fontolóra veszi a Hormuz Safe-ot, az amerikai másodlagos szankcióknak való kitettség. Az amerikai szabályozók agresszíven célozzák meg az iráni állami kapcsolatokkal rendelkező vállalatokat. Ráadásul a platformon kiállított biztosítási igazolásokat más országok kikötői és szabályozói nem feltétlenül ismerik el. Ez valós gyakorlati kockázatot jelent a rakományüzemeltetők számára.
A bevétel kérdése
A 10 milliárd dolláros szám, amely az iráni médiában kering, szemet szúr, de alátámasztatlan. A Hormuz Safe a legkorábbi szakaszában jár. Hivatalos bevételi előrejelzéseket nem tettek közzé. Még ha a platform technikailag működik is, az elfogadottság attól függ, hogy a potenciális ügyfelek mennyi kockázatot hajlandók vállalni – jogi és kereskedelmi szempontból egyaránt. Az időzítés sem kedvez Iránnak: a globális hajózási társaságok amúgy is óvatosak a régióban a Hormuzi-szorosban hónapok óta tartó feszültségek miatt.
Mi maradt megoldatlan
Ahhoz, hogy a Hormuz Safe ténylegesen versenyképes legyen, Iránnak rendeznie kell a jogi egyértelműséget, a kikötői elfogadottságot és a másodlagos szankciók kockázatát. Egyik sem megoldott még. A platform egy lágy bevezetéssel és sok megválaszolatlan kérdéssel indult. A következő konkrét teszt az lesz, hogy bármely nemzetközi rakományüzemeltető ténylegesen vásárol-e kötvényt. Ha senki sem teszi, az egész egy szimbolikus gesztus marad – egy újabb jele annak, hogy a szankciók hogyan sodorják az országokat a kriptovaluták felé, de még nem egy működő alternatíva.
