Министерство экономики Ирана 16 мая запустило морскую страховую платформу под названием Hormuz Safe, которая принимает биткоин и другие криптовалюты для покрытия рисков. Платформа ориентирована на суда, проходящие через Персидский залив и Ормузский пролив — узкое место, через которое проходит почти 20% мировых поставок нефти. Операторы грузов могут оплачивать страховку криптовалютой и получать мгновенное покрытие вместе с цифровой подписанной квитанцией. Это прямая попытка использовать цифровые активы для обхода западных санкций, которые отрезали Иран от глобальной банковской системы.
Как это работает
Hormuz Safe уже работает, но едва-едва. Сейчас доступна только базовая посадочная страница. Ключевые юридические и технические детали — например, как обрабатываются страховые случаи или какие криптовалюты, помимо биткоина, принимаются — не раскрыты. Иранские СМИ утверждают, что платформа может приносить более 10 миллиардов долларов в год, но официальные цифры это не подтверждают. Сайт обещает почти мгновенное покрытие рисков по корпусу и грузу, а квитанция служит доказательством страховки. Однако вопрос, будет ли это доказательство признаваться в портах по всему миру, остаётся открытым.
Обход санкций
Иран уже много лет отрезан от SWIFT и долларовых транзакций. Страна экспериментировала с майнингом криптовалют и пиринговыми рынками для перемещения средств, но государственный страховой продукт, напрямую принимающий криптовалюту, — это новый шаг. Самое большое препятствие для любой судоходной компании, рассматривающей Hormuz Safe, — это риск попасть под вторичные санкции США. Американские регуляторы активно преследуют компании, которые ведут дела с иранскими государственными структурами. Кроме того, страховые сертификаты, выпущенные через платформу, могут не признаваться портами и регуляторами других стран. Это реальный практический риск для операторов грузов.
Вопрос доходов
Цифра в 10 миллиардов долларов, которая фигурирует в иранских СМИ, привлекает внимание, но не подкреплена фактами. Hormuz Safe находится на самой ранней стадии. Официальные прогнозы доходов не публиковались. Даже если платформа технически работает, её принятие зависит от того, насколько потенциальные клиенты готовы рисковать — как юридически, так и коммерчески. Время для Ирана также не самое удачное: глобальные судоходные компании уже нервничают из-за ситуации в регионе после месяцев напряжённости в Ормузском проливе.
Что остаётся нерешённым
Чтобы Hormuz Safe действительно могла конкурировать, Ирану необходимо обеспечить юридическую ясность, признание в портах и снизить риск вторичных санкций. Ничего из этого пока не решено. Платформа была запущена в мягком режиме с множеством неотвеченных вопросов. Следующим конкретным тестом станет то, решится ли хоть один международный оператор грузов купить полис. Если этого не произойдёт, всё это останется символическим жестом — ещё одним признаком того, как санкции подталкивают страны к криптовалютам, но пока не к работающей альтернативе.
