O Ministério da Economia do Irã lançou em 16 de maio uma plataforma de seguro marítimo chamada Hormuz Safe, que aceita Bitcoin e outras criptomoedas como forma de pagamento. O serviço é direcionado a navios que transitam pelo Golfo Pérsico e pelo Estreito de Ormuz — um ponto de estrangulamento por onde passa quase 20% do petróleo mundial. Operadores de carga podem pagar com criptomoedas e obter cobertura imediata, além de um recibo com assinatura digital. É uma tentativa direta de usar ativos digitais para contornar as sanções ocidentais que isolam o Irã do sistema bancário global.
Como funciona
O Hormuz Safe está no ar, mas ainda de forma incipiente. No momento, há apenas uma página inicial básica. Detalhes jurídicos e técnicos essenciais — como o processamento de sinistros ou quais criptomoedas são aceitas além do Bitcoin — não estão especificados. A mídia iraniana afirma que a plataforma pode gerar mais de US$ 10 bilhões por ano, mas não há números oficiais que comprovem isso. O site promete cobertura quase instantânea para riscos de casco e carga, com o recibo servindo como comprovante de seguro. Resta saber se esse comprovante será aceito em portos ao redor do mundo.
A estratégia para driblar sanções
O Irã está excluído do SWIFT e de transações em dólar há anos. O país já experimentou mineração de criptomoedas e mercados ponto a ponto para movimentar dinheiro, mas um produto de seguro com aval estatal que aceita criptomoedas diretamente representa um novo passo. O maior obstáculo para qualquer empresa de navegação que considere usar o Hormuz Safe é a exposição a sanções secundárias dos EUA. Reguladores americanos têm como alvo empresas que fazem negócios com entidades ligadas ao Estado iraniano. Além disso, os certificados de seguro emitidos pela plataforma podem não ser reconhecidos por portos e órgãos reguladores de outros países. Isso representa um risco prático real para os operadores de carga.
A questão da receita
O número de US$ 10 bilhões que circula na mídia iraniana chama a atenção, mas não tem respaldo. O Hormuz Safe está em estágio inicial. Nenhuma projeção oficial de receita foi divulgada. Mesmo que a plataforma funcione tecnicamente, a adoção dependerá de quanto risco os clientes em potencial estão dispostos a assumir — tanto jurídico quanto comercial. O momento também não é favorável para o Irã: as empresas globais de navegação já estão apreensivas com a região após meses de tensões no Estreito de Ormuz.
O que ainda não foi resolvido
Para que o Hormuz Safe possa realmente competir, o Irã precisa esclarecer questões legais, garantir a aceitação nos portos e lidar com o risco de sanções secundárias. Nada disso foi resolvido ainda. A plataforma foi lançada de forma discreta, com muitas perguntas sem resposta. O próximo teste concreto será se algum operador internacional de carga realmente adquirir uma apólice. Se ninguém o fizer, tudo continuará sendo um gesto simbólico — mais um sinal de como as sanções estão empurrando países para as criptomoedas, mas ainda não uma alternativa funcional.
