ایران میتواند تا ۳۱ اوت ۲۰۲۶ از کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند هزینه ترانزیت دریافت کند، طبق دادههای بازار پیشبینی که احتمال آن را ۴۵.۵ درصد تخمین میزند. این رقم نشاندهنده شانس تقریباً مساوی برای عملی کردن تهدید دیرینه تهران برای کسب درآمد از این آبراه باریک است که تقریباً یکپنجم نفت جهان و یکچهارم گاز طبیعی مایع آن از آن عبور میکند.
گلوگاه تنگه هرمز
این تنگه خلیج فارس را به دریای عمان و اقیانوس باز متصل میکند. این مهمترین گلوگاه انرژی در کره زمین است. هر گونه اختلال یا هزینه جدید، از طریق بازارهای انرژی جهانی موج ایجاد کرده، هزینههای حملونقل را افزایش داده و بهطور بالقوه قیمت نفت خام را بالا میبرد. ایران بارها هشدار داده است که میتواند در پاسخ به تحریمها یا فشارهای ژئوپلیتیکی، تنگه را ببندد یا عوارض وضع کند.
هزینههای ترانزیت یک تاکتیک جدید خواهد بود. ایران از قبل سواحل شمالی تنگه را کنترل میکند و توانایی نظامی برای آزار یا بازرسی کشتیها را دارد. اما اعمال هزینه رسمی، چالش مستقیم برای حقوق بینالمللی دریایی خواهد بود که عبور بیضرر از آبهای بینالمللی را تضمین میکند. ایالات متحده و متحدانش مدتهاست که متعهد به باز نگه داشتن تنگه هستند.
معنای هزینههای ترانزیت
یک هزینه عملاً مالیاتی بر تجارت جهانی انرژی خواهد بود. نفتکشهایی که نفت خام از عربستان سعودی، عراق، کویت، امارات و قطر حمل میکنند، مجبور به پرداخت به ایران برای عبور خواهند شد. این میتواند میلیونها دلار در روز به هزینههای حملونقل اضافه کند که احتمالاً به مصرفکنندگان منتقل میشود. همچنین میتواند واکنش نظامی از سوی ناوگان پنجم نیروی دریایی ایالات متحده که در منطقه گشتزنی میکند، برانگیزد.
احتمال ۴۵.۵ درصد در بازار پیشبینی نشان میدهد که معاملهگران شانس واقعی اما نه قطعی را میبینند. بازار شرطبندیهای شرکتکنندگانی را که سهام در نتیجه را خرید و فروش میکنند، جمعآوری میکند. قیمت ۴۵.۵ سنت بر روی قراردادی که در صورت وقوع رویداد ۱ دلار پرداخت میکند، به معنای احتمال ۴۵.۵ درصد است. این بالاتر از قراردادهای ریسک ژئوپلیتیکی مشابه برای سایر گلوگاهها مانند بابالمندب یا تنگه مالاکا است.
جدول زمانی و عدم قطعیت
مهلت ۳۱ اوت ۲۰۲۶ مشخص است اما در دادههای بازار توضیح داده نشده است. ممکن است با تقویم سیاسی یا اقتصادی ایران، یا با انقضای برخی معافیتهای تحریمی هماهنگ باشد. بازار مشخص نمیکند که آیا هزینه یک بار پرداخت خواهد بود یا عوارض مکرر، و نه نحوه جمعآوری آن.
ایران بهطور رسمی چنین طرحی را اعلام نکرده است. بازار پیشبینی صرفاً بر اساس اطلاعات موجود، احتمال را قیمتگذاری میکند. اگر هزینه اعمال شود، نشاندهنده تشدید قابل توجه استفاده ایران از تنگه به عنوان اهرم فشار خواهد بود. اگر نه، رقم ۴۵.۵ درصد محاسبه اشتباه معاملهگران خواهد بود.
فعلاً، شمارش معکوس آغاز شده است. تا ۳۱ اوت ۲۰۲۶، جهان خواهد دانست که آیا ایران تنگه هرمز را به یک جاده عوارضی تبدیل کرده است یا خیر.
