headings. Translate naturally.
Let's write the content translation:
First paragraph: "Iran attacked vessels in the Strait of Hormuz on Tuesday, escalating hostilities in the ongoing US-Iran war. The move threatens one of the world's most critical oil chokepoints. A prediction market now puts the odds of traffic returning to normal in the strait by August 31 at just 11.5%."
Vietnamese: "Hôm thứ Ba, Iran đã tấn công các tàu thuyền tại eo biển Hormuz, làm leo thang các hành động thù địch trong cuộc chiến Mỹ-Iran đang diễn ra. Động thái này đe dọa một trong những điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới. Một thị trường dự đoán hiện đặt tỷ lệ giao thông trở lại bình thường tại eo biển trước ngày 31 tháng 8 chỉ ở mức 11,5%."
Second paragraph: "Details of the assault remain scarce. The Iranian military targeted ships passing through the narrow waterway, which connects the Persian Gulf to the Gulf of Oman. The strait handles roughly a fifth of global oil consumption. The US-Iran war, now in its third month, has already disrupted shipping lanes and sent energy prices soaring. Tuesday's strike appears to be a deliberate attempt to tighten the noose on international trade."
Vietnamese: "Chi tiết về cuộc tấn công vẫn còn hạn chế. Quân đội Iran đã nhắm vào các tàu đi qua tuyến đường thủy hẹp này, nơi kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman. Eo biển này xử lý khoảng một phần năm lượng tiêu thụ dầu toàn cầu. Cuộc chiến Mỹ-Iran, hiện đã bước sang tháng thứ ba, đã làm gián đoạn các tuyến đường vận chuyển và đẩy giá năng lượng tăng vọt. Cuộc tấn công hôm thứ Ba dường như là một nỗ lực có chủ đích nhằm thắt chặt vòng vây đối với thương mại quốc tế."
Third paragraph: "No group immediately claimed responsibility, but Iranian state media framed the action as a response to continued US airstrikes on Iranian infrastructure. The US Navy has not yet commented on the attack. Shipping companies have begun rerouting vessels around the Arabian Peninsula, adding days and millions of dollars to each voyage."
Vietnamese: "Không có nhóm nào ngay lập tức nhận trách nhiệm, nhưng truyền thông nhà nước Iran đã mô tả hành động này như một phản ứng trước các cuộc không kích liên tục của Mỹ vào cơ sở hạ tầng Iran. Hải quân Mỹ vẫn chưa bình luận về vụ tấn công. Các công ty vận tải biển đã bắt đầu chuyển hướng tàu thuyền vòng qua Bán đảo Ả Rập, làm tăng thêm nhiều ngày và hàng triệu đô la cho mỗi chuyến đi."
Fourth paragraph (h2): "What the prediction market says" -> "Thị trường dự đoán nói gì"
Fifth paragraph: "Polymarket, a decentralized prediction platform, shows an 11.5% probability that the Strait of Hormuz will see normal traffic by August 31. That figure has dropped sharply since the war began. In early June, the same market gave a 45% chance. The low number reflects traders' belief that the conflict will not de-escalate quickly."
Vietnamese: "Polymarket, một nền tảng dự đoán phi tập trung, cho thấy xác suất 11,5% rằng eo biển Hormuz sẽ có giao thông bình thường trước ngày 31 tháng 8. Con số này đã giảm mạnh kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Vào đầu tháng 6, cùng thị trường này đưa ra tỷ lệ 45%. Con số thấp phản ánh niềm tin của các nhà giao dịch rằng xung đột sẽ không hạ nhiệt nhanh chóng."
Sixth paragraph: "The market allows users to bet on binary outcomes. A “yes” contract pays out if the strait is open to normal commercial shipping by the deadline. A “no” contract pays if it remains disrupted. The current price of a “yes” contract is 11.5 cents, implying an 88.5% chance of continued disruption. Volume on the market has surged in the past 24 hours, with over $2 million in bets placed."
Vietnamese: "Thị trường cho phép người dùng đặt cược vào các kết quả nhị phân. Hợp đồng 'có' sẽ thanh toán nếu eo biển mở cửa cho vận chuyển thương mại bình thường trước thời hạn. Hợp đồng 'không' thanh toán nếu nó vẫn bị gián đoạn. Giá hiện tại của hợp đồng 'có' là 11,5 xu, ngụ ý 88,5% khả năng tiếp tục gián đoạn. Khối lượng giao dịch trên thị trường đã tăng vọt trong 24 giờ qua, với hơn 2 triệu đô la tiền cược được đặt."
Seventh paragraph: "Insurance premiums for vessels transiting the strait have tripled since the attack. Some carriers are refusing to sail through the zone altogether. The alternative route around the Cape of Good Hope adds about 10 days to a typical journey from the Middle East to Europe. That means higher fuel costs, longer delivery times, and tighter supply."
Vietnamese: "Phí bảo hiểm cho các tàu đi qua eo biển đã tăng gấp ba lần kể từ vụ tấn công. Một số hãng vận tải từ chối hoàn toàn đi qua khu vực này. T
