Iran angreb tirsdag skibe i Hormuz-strædet og eskalerede dermed fjendtlighederne i den igangværende USA-Iran-krig. Trækket truer et af verdens mest kritiske olie-flaskehalse. Et forudsigelsesmarked vurderer nu oddsene for, at trafikken i strædet vender tilbage til normalen inden den 31. august til blot 11,5 %.
Angrebet og dets baggrund
Detaljer om angrebet er stadig sparsomme. Det iranske militær målrettede skibe, der passerede gennem den smalle vandvej, som forbinder Den Persiske Bugt med Omanbugten. Strædet håndterer cirka en femtedel af det globale olieforbrug. USA-Iran-krigen, som nu er i sin tredje måned, har allerede forstyrret skibsruter og sendt energipriserne i vejret. Tirsdagens angreb synes at være et bevidst forsøg på at stramme skruen over for international handel.
Ingen gruppe påtog sig straks ansvaret, men iranske statsmedier fremstillede handlingen som et svar på fortsatte amerikanske luftangreb mod iransk infrastruktur. Den amerikanske flåde har endnu ikke kommenteret angrebet. Rederier er begyndt at omdirigere skibe rundt om Den Arabiske Halvø, hvilket tilføjer dage og millioner af dollars til hver rejse.
Hvad forudsigelsesmarkedet siger
Polymarket, en decentraliseret forudsigelsesplatform, viser en sandsynlighed på 11,5 % for, at Hormuz-strædet vil have normal trafik inden den 31. august. Dette tal er faldet kraftigt siden krigens start. I begyndelsen af juni gav samme marked en chance på 45 %. Det lave tal afspejler handlendes tro på, at konflikten ikke vil aftage hurtigt.
Markedet tillader brugere at satse på binære udfald. En "ja"-kontrakt udbetaler, hvis strædet er åbent for normal kommerciel skibsfart inden deadline. En "nej"-kontrakt udbetaler, hvis det forbliver forstyrret. Den aktuelle pris på en "ja"-kontrakt er 11,5 cent, hvilket indebærer en sandsynlighed på 88,5 % for fortsat forstyrrelse. Handelsvolumen på markedet er steget kraftigt i de seneste 24 timer med over 2 millioner dollars i væddemål.
Forsikringspræmier for skibe, der sejler gennem strædet, er tredoblet siden angrebet. Nogle rederier nægter helt at sejle gennem zonen. Den alternative rute om Kap det Gode Håb tilføjer cirka 10 dage til en typisk rejse fra Mellemøsten til Europa. Det betyder højere brændstofomkostninger, længere leveringstider og strammere forsyning.
Oliepriserne steg 4 % på nyheden. Brent-råolie handlede over 95 dollars pr. tønde. Analytikere hos Goldman Sachs advarede om, at en længerevarende lukning kunne presse priserne over 120 dollars. Men forudsigelsesmarkedet antyder, at handlende satser på en længere forstyrrelse, ikke en hurtig løsning.
USA har ikke annonceret et formelt svar på tirsdagens angreb. Pentagon overvejer angiveligt muligheder, herunder en flådeblokade af iranske havne. Iran har truet med at minere strædet, hvis USA optrapper yderligere. Diplomater fra Oman og Qatar har tilbudt at mægle, men der er ikke planlagt nogen forhandlinger.
Deadline den 31. august på forudsigelsesmarkedet er vilkårlig – den falder sammen med slutningen af USA's regnskabskvartal. Men den giver handlende og rederier en konkret dato at holde øje med. Hvis sandsynligheden forbliver under 20 % i endnu en uge, kan man forvente flere omdirigeringer og højere forsikringsomkostninger. Hvis den stiger, kan det signalere et diplomatisk gennembrud. For nu er strædet en krigszone.
