Proč je Rudé moře najednou rizikové
Húsíové, kteří ovládají velkou část Jemenu, zesílili útoky drony a raketami na komerční plavidla v Rudém moři a v úžině Bab el-Mandeb, úzkém místě spojujícím Rudé moře s Adenským zálivem. Několik tankerů hlásilo blízké zásahy a pojišťovny zvýšily pojistné za plavbu v této oblasti. Pro Saúdskou Arábii, největšího světového vývozce ropy, je Bab el-Mandeb kritickou tepnou: většina její ropy určené do Evropy a Ameriky prochází prudy. Objížďka přes Mys Dobré naděje by prodloužila typickou plavbu z Perského zálivu do Rotterdamu o zhruba 10 dní, což by zvýšilo náklady na palivo a posádku.
Co by objížďka znamenala pro globální trhy s ropou
Pokud Aramco tento krok uskuteční, delší doba plavby by fakticky stáhla z trhu miliony barelů během cesty, čímž by se utáhla nabídka v době, kdy poptávka zůstává silná. Analytici sledující jednání uvádějí, že společnost zvažuje náklady delších plaveb proti riziku ztráty tankeru nebo dlouhodobého uzavření Bab el-Mandebu. Růst Brentu nad 98 dolarů odráží tuto kalkulaci. Objížďka by také zvýšila sazby za přepravu pro ostatní dopravce, protože se zmenšuje dostupná kapacita tankerů.
Zatím bez oficiálního potvrzení
Aramco jednání veřejně nepotvrdilo. Společnost se odmítla vyjádřit, když ji GFdaily kontaktovala. O diskusích však ví více stran, včetně charterových a logistických firem, které mapují alternativní trasy. Útoky Húsíů nejeví známky ústupu; skupina uvedla, že bude nadále útočit na plavidla spojená s Izraelem nebo jeho spoj
