Saudi Aramco verhandelt über die Umleitung von Rohöllieferungen um die Südspitze Afrikas – ein Schritt, der die Transitzeiten um Wochen verlängern und die Kosten in die Höhe treiben würde, da die Huthi-Angriffe im Roten Meer zunehmen. Die Gespräche kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Brent-Rohölpreise auf über 98 Dollar pro Barrel gestiegen sind, den höchsten Stand seit Monaten, angetrieben durch die Befürchtung, dass die Bab-el-Mandeb-Straße für Tanker zur Sperrzone werden könnte.
Warum die Route durch das Rote Meer plötzlich riskant ist
Die Huthi-Gruppe, die große Teile des Jemen kontrolliert, hat ihre Drohnen- und Raketenangriffe auf Handelsschiffe im Roten Meer und in der Bab-el-Mandeb-Straße, einem schmalen Engpass, der das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, verstärkt. Mehrere Tanker haben Beinahe-Treffer gemeldet, und Versicherer haben die Prämien für Schiffe, die das Gebiet durchqueren, erhöht. Für Saudi-Arabien, den weltweit größten Rohölexporteur, ist die Bab-el-Mandeb eine kritische Arterie: Der größte Teil seines für Europa und Amerika bestimmten Öls passiert sie. Eine Umleitung um das Kap der Guten Hoffnung würde eine typische Reise vom Persischen Golf nach Rotterdam um etwa zehn Tage verlängern und die Treibstoff- und Besatzungskosten erhöhen.
Was die Umleitung für die globalen Ölmärkte bedeuten würde
Sollte Aramco diesen Schritt umsetzen, würde die zusätzliche Fahrzeit während der Reise effektiv Millionen Barrel vom Markt nehmen, das Angebot verknappen, während die Nachfrage weiterhin stark bleibt. Analysten, die die Gespräche verfolgen, sagen, dass das Unternehmen die Kosten längerer Fahrten gegen das Risiko abwägt, einen Tanker zu verlieren oder eine längere Schließung der Bab-el-Mandeb zu erleiden. Der Anstieg des Brent-Öls auf über 98 Dollar spiegelt diese Kalkulation wider. Die Umleitung würde auch die Frachtraten für andere Versender in die Höhe treiben, da die verfügbare Tankerkapazität schrumpft.
Noch keine offizielle Bestätigung
Aramco hat die Gespräche nicht öffentlich bestätigt. Das Unternehmen lehnte eine Stellungnahme ab, als es von GFdaily kontaktiert wurde. Allerdings sind bekanntermaßen mehrere Parteien an den Diskussionen beteiligt, darunter Charterer und Logistikfirmen, während sie alternative Routen planen. Die Huthi-Angriffe zeigen keine Anzeichen eines Nachlassens; die Gruppe hat erklärt, sie werde weiterhin Schiffe angreifen, die mit Israel oder seinen Verbündeten in Verbindung stehen, bis der Krieg in Gaza endet. Das stellt Aramco und andere Versender vor eine schwierige Wahl: die Prämie für die Durchfahrt durch das Rote Meer zu zahlen oder den langen Weg um Afrika zu nehmen.
Was als Nächstes passiert
Die Gespräche sollen laut mit der Sache vertrauten Personen innerhalb weniger Wochen abgeschlossen werden. Sollte eine Entscheidung zur Umleitung fallen, könnten die ersten umgeleiteten Ladungen bereits im nächsten Monat in See stechen. In der Zwischenzeit beobachten die Ölhändler die Bab-el-Mandeb genau – jede weitere Eskalation könnte den Brent-Preis über 100 Dollar treiben.
