Ford, JPMorganChase und der Bundesstaat Michigan haben am 29. September das Programm „Michigan Launchpad for Industrial Innovation and Transformation“ vorgestellt, das über die nächsten zehn Jahre bis zu 2 Milliarden US-Dollar an Lieferanten in Michigan lenken könnte. Ford und JPMorganChase erklärten jeweils, sie wollten bis zu 1 Milliarde US-Dollar in die Initiative investieren, also rund 100 Millionen US-Dollar pro Jahr und Unternehmen. Fords Bestellungen würden über zehn Jahre eingehen, vorbehaltlich der üblichen Lieferantenqualifizierung und -freigabe.
Die Ankündigung nennt keine Lieferanten und beziffert keine Auswirkungen auf den Gewinn beider Unternehmen. Was sie jedoch tut, ist, zwei der größten Unternehmensbilanzen des Landes mit einem Lieferkettenproblem zu verknüpfen, das sich seit Jahren aufbaut: Niemand will eine Fabrik finanzieren, die noch keinen Kunden hat.
Wo das Geld im Verhältnis zur Bilanz steht
JPMorganChase verfügte zum 30. Juni über Vermögenswerte in Höhe von 5 Billionen US-Dollar. Gemessen daran entspricht eine Zusage von 1 Milliarde US-Dollar etwa 0,02 %. Für Ford ist die Zahl ein zehnjähriges Ziel und keine unterzeichnete Bestellung, und das Unternehmen stellte klar, dass alle Bestellungen über die normalen Lieferantenqualifizierungs- und -freigabeprozesse laufen würden.
JPMorganChase-CEO Jamie Dimon hat erklärt, dass bereits 5 Milliarden US-Dollar direkt in sicherheitsorientierte Unternehmen geflossen seien, bei geplanten bis zu 10 Milliarden US-Dollar. Das Michigan-Programm passt in dieses Muster, allerdings in kleinerem Maßstab und mit einer Landesregierung als drittem Partner.
Kritische Mineralien führen die Problemliste an
Zu den ersten Lieferherausforderungen, die das Programm angeht, gehören kritische Mineralien. Ford-CEO Jim Farley nannte ausdrücklich Magnete und Seltene Erden. Ebenfalls auf der Zielliste stehen Robotik, Halbleiter und Batteriespeicher. In der Ankündigung wurden keine börsennotierten Lieferanten genannt.
Der Zeitpunkt ist unangenehm für die bereits gehandelten Seltene-Erden-Werte. USA Rare Earth, ein Magnethersteller, der seine Anlagen noch aufbaut, fiel im Monat bis zum 8. Oktober um 29 %. Der VanEck Rare Earth and Strategic Metals ETF verlor im gleichen Zeitraum 21 %. MP Materials, Betreiber der einzigen großen US-Seltene-Erden-Mine, schloss am 9. Oktober bei 46,14 US-Dollar, weniger als die Hälfte seines Höchststands von Oktober 2025.
Die Anlagenbauer haben die stärksten Verkäufe erlitten, weil sie vor dem Umsatz investieren, so 24/7 Wall St. Eine frühere Phase des Kursrückgangs kam laut demselben Medium durch Hoffnungen auf eine Entspannung zwischen den USA und China vor dem Trump-Xi-Gipfel zustande.
Eine auf Michigan zugeschnittene Antwort auf eine Finanzierungslücke
Das Angebot von LIFT zielt direkt auf die Lücke, die durch unsichere Nachfrage und späte Finanzierung für ins Stocken geratene Lieferanten entsteht. Das Programm konzentriert sich auf Expansionen in Michigan, während MP Materials in Texas und USA Rare Earth in Oklahoma und South Carolina bauen.
Diese geografische Aufteilung ist wichtig. Die Unternehmen, die bei Seltenen Erden am weitesten fortgeschritten sind, sind nicht diejenigen, denen LIFT zuerst helfen soll. Michigans Automobilzulieferbasis ist der vorgesehene Nutznießer, und Fords Rolle als Ankerkunde ist der Mechanismus. Ob weitere Abnehmer mitmachen, ist eine offene Frage, die die Ankündigung nicht beantwortet.
Was zwischen jetzt und der ersten Bestellung passiert
Fords Bestellungen würden über ein Jahrzehnt eingehen, was bedeutet, dass die frühesten messbaren Ergebnisse des Programms Jahre entfernt sind. Lieferantenqualifizierungs- und -freigabeprozesse gelten weiterhin. Die 1 Milliarde US-Dollar von JPMorganChase ist derzeit ein Ziel und kein eingesetzter Fonds.
Der Ausverkauf bei Seltenen Erden fügt eine zweite Variable hinzu. Wenn die Preise für die Anlagenbauer weiter fallen, könnten die Lieferanten, die LIFT aufbauen will, es noch schwerer finden, privates Kapital zu beschaffen – genau die Lücke, die das Programm füllen soll. Vermögensverwalter sind gespalten, ob die Rekordrally des S&P 500 sich über Big Tech hinaus ausweiten kann, eine Debatte, die beeinflussen wird, ob Wetten auf industrielle Lieferketten attraktiv erscheinen oder verdrängt werden.
Für die erste von LIFT unterstützte Bestellung wurde kein Termin festgelegt. Es wurden keine Lieferanten genannt. Ford und JPMorganChase haben keine Auswirkungen auf den Gewinn mit der Zusage verbunden, und die ersten Lieferherausforderungen des Programms – darunter Magnete und Seltene Erden – bleiben vor Ort ungelöst.
