Loading market data...

ایران و عمان در حال مذاکره برای سیستم عوارض دائمی تنگه هرمز

ایران و عمان در حال مذاکره برای سیستم عوارض دائمی تنگه هرمز

ایران و عمان در حال مذاکره برای ایجاد یک سیستم عوارض دائمی برای کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز هستند، اقدامی که می‌تواند هزینه‌های انرژی جهانی را افزایش داده و به فشارهای تورمی در سراسر جهان بیفزاید. این مذاکرات که توسط منابع منطقه‌ای گزارش شده است، با هدف ایجاد یک ساختار هزینه ثابت برای این آبراه باریک است که حدود یک پنجم نفت جهان از آن عبور می‌کند.

چرا تنگه مهم است

تنگه هرمز خلیج فارس را به دریای عمان و اقیانوس باز متصل می‌کند. روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت خام و فرآورده‌های نفتی از آن عبور می‌کند و آن را به مهم‌ترین نقطه گلوگاهی برای تامین انرژی جهانی تبدیل کرده است. هرگونه اختلال یا هزینه اضافی در آن به سرعت در بازارها منعکس می‌شود. یک عوارض دائمی - به جای تهدیدهای گاه‌به‌گاه یا هزینه‌های موقتی - نشان‌دهنده یک تغییر ساختاری در نحوه مدیریت این آبراه خواهد بود.

مذاکرات شامل چه مواردی است

جزئیات همچنان اندک است. هیچ‌یک از دو دولت به طور رسمی مذاکرات را تأیید یا ساختار هزینه پیشنهادی را مشخص نکرده‌اند. عمان که کنترل ساحل جنوبی تنگه را با ایران به اشتراک می‌گذارد، از نظر تاریخی نقش میانجی در اختلافات دریایی منطقه‌ای ایفا کرده است. ایران نیز از دیرباز حق خود را برای تنظیم ترافیک از طریق تنگه تحت قوانین بین‌المللی اعلام کرده است. اکنون دو کشور در حال تدوین سیستمی هستند که به گفته منابع، برای همه کشتی‌های تجاری اعمال خواهد شد.

پیامدهای اقتصادی احتمالی

تحلیل‌گران به دو اثر فوری اشاره می‌کنند. اول، هزینه‌های بالاتر ترانزیت احتمالاً به خریداران نفت خام و گاز طبیعی مایع منتقل می‌شود و قیمت‌های تحویلی را برای واردکنندگان در آسیا، اروپا و فراتر از آن افزایش می‌دهد. دوم، هزینه اضافی می‌تواند به تورم گسترده‌تر دامن بزند، زیرا هزینه‌های انرژی تقریباً تمام بخش‌ها - از حمل و نقل تا تولید - را تحت تأثیر قرار می‌دهد. تأثیر دقیق به اندازه عوارض و این بستگی دارد که آیا اقدامات تلافی‌جویانه از سوی کشورهای کشتیرانی یا نیروی دریایی ایالات متحده که برای تضمین آزادی ناوبری در تنگه گشت‌زنی می‌کند، ایجاد خواهد کرد یا خیر.

مذاکرات در حال انجام است و هیچ جدول زمانی برای توافق نهایی وجود ندارد. اگر سیستم عوارض اجرا شود، این اولین بار خواهد بود که یک هزینه دائمی بر تمام ترانزیت از طریق تنگه اعمال می‌شود. شرکت‌های کشتیرانی و معامله‌گران نفت از نزدیک نظاره‌گر هستند، اما گام بعدی فوری - یک اعلامیه رسمی از تهران یا مسقط - هنوز انجام نشده است.