Irán és Omán tárgyalásokat folytat a Hormuzi-szoroson áthaladó hajók számára állandó díjrendszer bevezetéséről, ami növelheti a globális energiaárakat és további inflációs nyomást gyakorolhat világszerte. A regionális források által jelentett egyeztetések célja egy rögzített díjstruktúra kialakítása a keskeny vízi útra, amelyen a világ olajának mintegy ötöde halad át.
Miért fontos a szoros?
A Hormuzi-szoros összeköti a Perzsa-öblöt az Ománi-öböllel és a nyílt óceánnal. Naponta hozzávetőleg 20 millió hordó nyersolaj és kőolajtermék halad át rajta, így ez a globális energiaellátás legfontosabb szűk keresztmetszete. Bármilyen fennakadás vagy többletköltség gyorsan begyűrűzik a piacokra. Egy állandó díj – szemben az alkalmi fenyegetésekkel vagy eseti díjakkal – strukturális változást jelentene a vízi út kezelésében.
Mit tartalmaznak a tárgyalások?
A részletek egyelőre szűkösek. Egyik kormány sem erősítette meg hivatalosan a tárgyalásokat, és nem vázolta fel a javasolt díjstruktúrát sem. Omán, amely Iránnal megosztva ellenőrzi a szoros déli partvidékét, történelmileg közvetítő szerepet játszott a regionális tengeri vitákban. Irán részéről régóta hangoztatja, hogy a nemzetközi jog alapján joga van szabályozni a szoroson áthaladó forgalmat. A két ország most olyan rendszeren dolgozik, amely állítólag minden kereskedelmi hajóra vonatkozna.
Lehetséges gazdasági következmények
Elemzők két azonnali hatásra mutatnak rá. Először is, a magasabb tranzitköltségeket valószínűleg áthárítják a nyersolaj és a cseppfolyósított földgáz vásárlóira, ami növeli a szállítási árakat az ázsiai, európai és más importőrök számára. Másodszor, a többletkiadás belesimulhat a szélesebb körű inflációba, mivel az energiaárak szinte minden ágazatot érintenek – a szállítástól a gyártásig. A pontos hatás a díj nagyságától és attól függ, hogy kivált-e megtorló intézkedéseket a hajózási nemzetek vagy az amerikai haditengerészet részéről, amely a hajózás szabadságának biztosítása érdekében járőrözik a szorosban.
A tárgyalások folyamatban vannak, végleges megállapodásról nincs időpont. Ha a díjrendszert bevezetik, ez lenne az első alkalom, hogy állandó díjat vetnek ki a szoroson áthaladó összes forgalomra. A hajózási társaságok és az olajkereskedők figyelemmel kísérik a fejleményeket, de a következő azonnali lépés – egy hivatalos bejelentés Teheránból vagy Maszkatból – még nem történt meg.
