Roky čekání
Tesla poprvé slíbila FSD čínským zákazníkům již v roce 2019, kdy byl software ještě v rané beta verzi. Od té doby společnost čelila opakovaným překážkám – od navigace v přísných čínských zákonech o bezpečnosti dat, které vyžadují, aby všechna data vozidel byla ukládána lokálně, až po získání schválení pro testování na veřejných komunikacích. Zpoždění frustrovalo mnoho majitelů, kteří za tuto funkci zaplatili prémii, která v Číně stojí přibližně 64 000 jüanů (asi 8 900 USD).
Spuštění přichází v kritické době pro Teslu. Konkurence ze strany domácích rivalů jako BYD, Nio a Xpeng zesílila a několik čínských výrobců automobilů již nabízí podobné systémy asistence řidiče úrovně 2+. Příchod FSD by mohl Tesle pomoci ubránit její podíl na trhu mezi technologicky orientovanými zákazníky, kteří si cení autonomie.
