Tesla on vihdoin aktivoinut Full Self-Driving (FSD) -toimintonsa asiakkailleen Kiinassa, päättäen vuosien sääntely- ja teknisiin viivästyksiin, jotka olivat pitäneet edistyneen kuljettajan avustinjärjestelmän poissa maailman suurimmasta automarkkinasta. Yhtiön tällä viikolla vahvistama käyttöönotto tekee Kiinasta toisen suuren alueen Pohjois-Amerikan jälkeen, jossa FSD on saatavilla, vaikka järjestelmä on edelleen Pekingin tiiviissä valvonnassa.
Vuosien odotus
Tesla lupasi FSD:n kiinalaisille ostajille ensimmäisen kerran vuonna 2019, jolloin ohjelmisto oli vielä varhaisessa betavaiheessa. Sen jälkeen yhtiö on kohdannut toistuvia esteitä – aina Kiinan tiukkojen tietoturvalakien noudattamisesta, jotka edellyttävät kaikkien ajoneuvotietojen tallentamista paikallisesti, aina julkisilla teillä testaamiseen tarvittavan hyväksynnän saamiseen. Viivästys turhautti monia omistajia, jotka maksoivat toiminnosta palkkion, joka maksaa Kiinassa noin 64 000 yuania (noin 8 900 dollaria).
Käyttöönotto tapahtuu kriittiseen aikaan Teslalle. Kilpailu kotimaisista kilpailijoista, kuten BYD, Nio ja Xpeng, on kiristynyt, ja useat kiinalaiset autonvalmistajat tarjoavat jo samankaltaisia tason 2+ kuljettajan avustinjärjestelmiä. FSD:n saapuminen voi auttaa Teslaa puolustamaan markkinaosuuttaan teknisesti edistyneiden ostajien keskuudessa, jotka arvostavat autonomiaa.
Sääntelymaisema
Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ei ole julkisesti kertonut yksityiskohtaisesti, mitä ehtoja se asetti FSD:n käyttöönotolle. Mutta yhtiön on todennäköisesti täytynyt täyttää vaatimukset, jotka koskevat tietojenkäsittelyä, karttalisenssejä ja kyberturvallisuutta. Tesla operoi datakeskusta Shanghaissa noudattaakseen paikallisia tallennusmääräyksiä.
Järjestelmän odotetaan vastaavan toiminnoiltaan Yhdysvaltojen versiota: moottoritien ja kaupunkikatujen navigointi, automaattiset kaistanvaihdot, liikennevalojen tunnistus ja automaattipysäköinti. Mutta todellinen suorituskyky riippuu siitä, kuinka hyvin ohjelmisto sopeutuu Kiinan tiheään kaupunkiliikenteeseen, jossa kuljettajat käyttäytyvät usein arvaamattomasti.
Mitä seuraavaksi
Varhaiset käyttäjät Kiinassa antavat ensimmäistä todellista palautetta. Tesla ei ole ilmoittanut aikataulua FSD:n laajentamiselle muille Aasian markkinoille eikä myöskään sitä, vaikuttaako käyttöönotto hinnoitteluun tai tilausvaihtoehtoihin alueella.
Suurempi kysymys on, nopeuttaako FSD:n Kiinan-debyytti Teslan kunnianhimoisempien robottitaksisuunnitelmien sääntelyhyväksyntää – vai herättääkö se tiukempaa tarkastelua viranomaisilta, jotka ovat hallinneet tiukasti autonomisten ajoneuvojen testausta.
