Jaren wachten
Tesla beloofde FSD voor het eerst aan Chinese kopers in 2019, toen de software nog in een vroege bètafase verkeerde. Sindsdien heeft het bedrijf te maken gehad met herhaalde hindernissen – van het navigeren door China's strikte wetten op gegevensbeveiliging die vereisen dat alle voertuiggegevens lokaal worden opgeslagen, tot het verkrijgen van goedkeuring voor testen op de openbare weg. De vertraging frustreerde veel eigenaren die een premie hadden betaald voor de functie, die in China ongeveer 64.000 yuan (ongeveer $8.900) kost.
De lancering komt op een kritiek moment voor Tesla. De concurrentie van binnenlandse rivalen zoals BYD, Nio en Xpeng is toegenomen en verschillende Chinese autofabrikanten bieden al vergelijkbare Level 2+-rijassistentiesystemen aan. De
