เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังปลดพนักงานด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ (IT) จำนวน 600 ตำแหน่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ไปสู่การจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านปัญญาประดิษฐ์ (AI) การปลดพนักงานครั้งนี้ ซึ่งได้รับการยืนยันจากผู้ผลิตรถยนต์เมื่อสัปดาห์นี้ สะท้อนถึงการผลักดันในวงกว้างทั่วอุตสาหกรรมให้ลงทุนในเทคโนโลยี AI และยานยนต์ไร้คนขับ
ใครได้รับผลกระทบและอะไรที่เปลี่ยนแปลง
ตำแหน่งงานที่ได้รับผลกระทบกระจุกตัวอยู่ในแผนก IT ของจีเอ็ม บริษัทระบุว่าการลดตำแหน่งงานไม่ได้เกิดขึ้นในทุกส่วนงาน แต่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันเทคโนโลยีเฉพาะที่กำลังถูกปรับโครงสร้าง พนักงานที่เสียตำแหน่งจะได้รับแพ็คเกจชดเชย และบางคนอาจมีโอกาสสมัครงานในตำแหน่งใหม่ภายในบริษัท ตามบันทึกภายในของบริษัทที่สื่อหลายแห่งตรวจสอบ
จีเอ็มปฏิเสธที่จะเปิดเผยจำนวนตำแหน่งงานใหม่ที่เน้นด้าน AI ที่บริษัทวางจะสร้างขึ้น หรือว่าจำนวนพนักงานสุทธิในแผนก IT จะลดลงหรือไม่ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ลงทุนอย่างหนักในด้านการขับขี่อัตโนมัติผ่านบริษัทในเครือ Cruise และในยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ซึ่งพึ่งพาการเรียนรู้ของเครื่องจักรและการประมวลผลข้อมูลแบบเรียลไทม์
ทำไมถึงจ้างงานด้าน AI ตอนนี้
การปลดพนักงานเกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างแข่งขันกันเพื่อฝังความชาญฉลาดมากขึ้นในรถยนต์และโรงงาน จีเอ็มได้จ้างวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ข้อมูลที่มีความเชี่ยวชาญด้านคอมพิวเตอร์วิทัศน์ การประมวลผลภาษาธรรมชาติ และหุ่นยนต์ การเปลี่ยนแปลงนี้สอดคล้องกับการเคลื่อนไหวของฟอร์ด โฟล์กสวาเกน และเทสลา ซึ่งทั้งหมดได้ลดตำแหน่งงาน IT แบบดั้งเดิมลงในขณะที่ขยายทีม AI
ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในวิธีการสร้างและขายรถยนต์ ซอฟต์แวร์คิดเป็นสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของมูลค่ารถยนต์ และผู้ผลิตรถยนต์ต้องการควบคุมสแตกซอฟต์แวร์นั้นภายในบริษัทแทนที่จะพึ่งพาผู้ขายภายนอก
จะเกิดอะไรขึ้นต่อไปกับพนักงานที่ถูกปลด
จีเอ็มระบุว่าจะให้บริการจัดหางานนอกสถานที่และการให้คำปรึกษาด้านอาชีพ บริษัทยังทำงานร่วมกับหน่วยงานพัฒนากำลังแรงงานในท้องถิ่นในรัฐมิชิแกนและรัฐอื่นๆ ที่มีการปลดพนักงานกระจุกตัว สำหรับพนักงาน 600 คน ช่วงเปลี่ยนผ่านจะกินเวลาหลายสัปดาห์ โดยคาดว่าการออกจากงานส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นภายในสิ้นไตรมาสนี้
ผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้เปิดเผยว่าพนักงานที่ได้รับผลกระทบคนใดจะได้รับการฝึกอบรมใหม่สำหรับบทบาทด้าน AI หรือไม่ คำถามนั้นยังคงเปิดกว้างในขณะที่จีเอ็มและบริษัทรถยนต์ดั้งเดิมอื่นๆ พยายามปรับเปลี่ยนกำลังแรงงานของตนให้เข้ากับอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์
