חברת ג'נרל מוטורס (GM) מפטרת 600 עובדים בתחום טכנולוגיית המידע, כחלק ממהלך אסטרטגי של מעבר לגיוס מומחי בינה מלאכותית. הפיטורים, שאושרו על ידי יצרנית הרכב השבוע, משקפים מגמה רחבה יותר בתעשייה להשקיע בטכנולוגיית בינה מלאכותית וברכב אוטונומי.
מי מושפע ומה משתנה
המשרות המושפעות מרוכזות בחטיבת ה-IT של GM. החברה מסרה כי הקיצוצים אינם רוחביים, אלא קשורים לתפקידים טכנולוגיים ספציפיים שעוברים ארגון מחדש. עובדים שיאבדו את משרתם יקבלו חבילות פיצויים, וחלקם עשויים לקבל הזדמנות להגיש מועמדות לתפקידים חדשים בתוך החברה, לפי תזכיר פנימי שנבדק על ידי מספר כלי תקשורת.
GM סירבה לחשוף כמה משרות חדשות ממוקדות AI היא מתכננת ליצור, או האם מספר העובדים נטו בחטיבת ה-IT יצטמצם. יצרנית הרכב משקיעה רבות בנהיגה אוטונומית באמצעות חברת הבת Cruise וברכבים המוגדרים על-ידי תוכנה, הנשענים על למידת מכונה ועיבוד נתונים בזמן אמת.
למה גיוס AI עכשיו
הפיטורים מגיעים בזמן שיצרניות רכב מתחרות על שילוב אינטליגנציה רבה יותר במכוניות ובמפעלים. GM מגייסת מהנדסים ומדעני נתונים עם מומחיות בראייה ממוחשבת, עיבוד שפה טבעית ורובוטיקה. המהלך משקף צעדים דומים של פורד, פולקסווגן וטסלה, שכולן צמצמו תפקידי IT מסורתיים תוך הרחבת צוותי AI.
משקיפים בתעשייה מציינים כי השינוי משקף תפנית מהותית באופן שבו מכוניות נבנות ונמכרות. התוכנה מהווה כעת נתח הולך וגדל מערך הרכב, ויצרניות הרכב רוצות לשלוט בערימה הטכנולוגית הזו בעצמן, במקום להסתמך על ספקים חיצוניים.
מה קורה הלאה לעובדים המפוטרים
GM מסרה כי תספק שירותי השמה וייעוץ קריירה. החברה גם עובדת עם סוכנויות פיתוח כוח אדם מקומיות במישיגן ובמדינות נוספות שבהן מרוכזים הקיצוצים. עבור 600 העובדים, תקופת המעבר תימשך מספר שבועות, כאשר רוב העזיבות צפויות עד סוף הרבעון.
יצרנית הרכב לא גילתה האם חלק מהעובדים המושפעים יוכשרו מחדש לתפקידי AI. שאלה זו נותרה פתוחה, בעוד GM וחברות רכב מסורתיות אחרות מנסות לעצב מחדש את כוח העבודה שלהן לעתיד מונחה תוכנה.
