Hormuzstredet blir travlere. I midten av juni beveger flere skip seg gjennom den kritiske vannveien etter hvert som regionale spenninger viser tegn til å avta. Samtidig med trafikkøkningen begynner navigasjonskostnadene – som hadde skutt i været de siste månedene – å stabilisere seg.
Hvorfor trafikken øker
Etter en periode med økt militær opprustning og diplomatisk friksjon har atmosfæren rundt stredet roet seg. Skipsselskaper som hadde omdirigert eller utsatt reiser, sender nå fartøy tilbake gjennom det smale flaskehalspunktet, som håndterer omtrent en femtedel av verdens oljeforsyning. Endringen skjer uten noen formell våpenhvile eller offentlig avtale – bare en merkbar reduksjon i hendelsestypene som gjorde forsikringsselskapene bekymret og tidsplanene uforutsigbare.
Navigasjonskostnadene stabiliseres
Kostnaden for å passere stredet hadde steget kraftig tidligere i år, ettersom krigsrisikopremier og mannskapsbonuser ble lagt til standardgebyrene. Nå ser disse tilleggene ut til å flate ut. Bransjeobservatører rapporterer at prisen for å flytte et tankskip gjennom vannveien har stoppet oppadgående, selv om den fortsatt ligger over langsiktig gjennomsnitt. For handelsmenn og rederier gir platået litt pusterom – men ennå ingen tilbakevending til normalen.
Hver dag passerer millioner av fat råolje og flytende naturgass gjennom stredet fra produsenter som Saudi-Arabia, Irak og Qatar. En vedvarende trafikkøkning kan bidra til å stabilisere globale energimarkeder som har vært urolige på grunn av forsyningsrisiko. Oljeprisene har allerede falt litt de siste ukene, og kostnadsstabiliseringen i stredet er en faktor analytikere peker på – men ingen kaller dette en trend ennå.
Den roligere situasjonen kommer også ikke-energirelatert skipsfart til gode. Containerskip og bulkskip som unngikk stredet i de spente månedene, er nå mer villige til å bruke det. Det forkorter rutene for varer som fraktes mellom Asia og Europa, og kan potensielt redusere fraktkostnader på sikt.
Usikkerhet gjenstår
Ingen forventer at de underliggende spenningene skal forsvinne. Regionen er fortsatt et spenningspunkt, og enhver gnist – en marinehendelse, et diplomatisk sammenbrudd, et cyberangrep – kan reversere den nåværende roen. Foreløpig er dataene imidlertid tydelige: flere skip seiler gjennom, og kostnadene for å gjøre det har sluttet å stige. Det neste spørsmålet er om stabiliteten holder utover sommeren, når etterspørselen etter tankskip typisk øker.
