Ормузька протока стає більш завантаженою. До середини червня через цю критично важливу водну артерію проходить більше суден, оскільки регіональна напруженість починає спадати. Разом із зростанням трафіку витрати на навігацію — які різко зросли в останні місяці — починають стабілізуватися.
Чому трафік зростає
Після періоду посиленої військової активності та дипломатичної напруги атмосфера навколо протоки заспокоїлася. Судноплавні компанії, які змінювали маршрути або відкладали рейси, тепер знову направляють судна через цей вузький прохід, через який проходить приблизно п'ята частина світових поставок нафти. Цей зсув відбувається без офіційного припинення вогню чи публічної угоди — лише через помітне зменшення інцидентів, які робили страховиків обережними, а графіки — непередбачуваними.
Витрати на навігацію стабілізуються
Вартість транзиту через протоку різко зросла на початку цього року через додавання премій за воєнний ризик та бонусів екіпажам до стандартних зборів. Тепер ці додаткові витрати, здається, вирівнюються. Галузеві трекери повідомляють, що ціна переміщення танкера через водний шлях перестала зростати, хоча залишається вищою за середньострокову. Для трейдерів і судновласників це плато дає певну перепочинок, але ще не повернення до нормального стану.
Щодня мільйони барелів сирої нафти та скрапленого природного газу проходять через протоку від виробників, таких як Саудівська Аравія, Ірак та Катар. Стійке збільшення трафіку може допомогти стабілізувати світові енергетичні ринки, які були неспокійними через ризики постачання. Ціни на нафту вже трохи знизилися за останні тижні, і стабілізація витрат у протоці є одним із факторів, на які вказують аналітики — хоча ніхто не називає це тенденцією.
Тиша в регіоні також вигідна для неенергетичних перевезень. Контейнеровози та суховантажі, які уникали протоки в напружені місяці, тепер більш охоче використовують її. Це скорочує маршрути для товарів між Азією та Європою, що потенційно може знизити вартість фрахту в майбутньому.
Невизначеність залишається
Ніхто не очікує, що основна напруженість зникне. Регіон залишається гарячою точкою, і будь-яка іскра — військово-морський інцидент, дипломатичний розрив, кібератака — може зруйнувати поточне затишшя. Але поки що дані чіткі: більше суден проходить через протоку, і вартість цього перестала зростати. Наступне питання — чи збережеться ця стабільність протягом літа, коли попит на танкерні перевезення зазвичай зростає.
