চীনা ব্যাটারি জায়ান্ট CATL একটি নতুন সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উন্মোচন করেছে যা ১৫,০০০ চার্জ চক্র বা ২০ বছর ব্যবহার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে বলে দাবি করেছে। ঘোষণাটি শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় (MIIT) সমর্থিত একটি অনুষ্ঠানে এসেছে, যা প্রযুক্তিটির প্রতি শক্তিশালী সরকারি সমর্থনের ইঙ্গিত দেয়।
এক শেল, দুটি সেল
ব্যাটারিটি CATL-এর 'এক শেল, দুটি সেল' প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, যা একটি প্রমিত প্যাকে সোডিয়াম-আয়ন এবং লিথিয়াম-আয়ন সেলগুলিকে জোড়া দেয়। এই নকশা অটোমেকারদের খরচ বা কর্মক্ষমতার প্রয়োজন অনুসারে রসায়ন মিশ্রিত ও মেলাতে দেয়। কোম্পানিটি বলে যে সোডিয়াম সেলগুলি চরম ঠান্ডাতেও ভালো কাজ করে, যা লিথিয়াম ব্যাটারির একটি সাধারণ দুর্বলতা।
৬০০ কিলোমিটার রেঞ্জ
বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, CATL একক চার্জে ৬০০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের লক্ষ্য রাখছে। এটি সোডিয়াম-আয়ন প্যাককে বর্তমান অনেক লিথিয়াম-আয়ন সিস্টেমের কাছাকাছি নিয়ে আসে। দীর্ঘ চক্র জীবন — ১৫,০০০ চার্জ — ব্যাটারিটিকে বাণিজ্যিক ফ্লিট বা শক্তি সঞ্চয়ের জন্যও আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে, যেখানে প্রতিস্থাপন খরচ গুরুত্বপূর্ণ।
সিন্থেটিক কার্বন অ্যানোড
ব্যাটারির একটি মূল অংশ হল এর অ্যানোড উপাদান। CATL বলে যে এটি গ্রাফাইটের পরিবর্তে স্থানীয়ভাবে উৎসারিত সিন্থেটিক কার্বন ব্যবহার করে, যা মূলত চীনা প্রসেসরদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এই পদক্ষেপ কোম্পানিকে সরবরাহ শৃঙ্খল ঝুঁকি এড়াতে এবং খরচ কমাতে সাহায্য করতে পারে। সোডিয়াম নিজেই লিথিয়ামের চেয়ে অনেক বেশি প্রচুর, এবং রসায়নটি কোবাল্ট বা নিকেলের উপর নির্ভর করে না।
ব্যাটারিটি এখনও বাণিজ্যিকীকরণের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। CATL এখনও ঘোষণা করেনি কোন অটোমেকাররা প্রথমে এটি ব্যবহার করবে বা কখন উৎপাদন শুরু হবে। কিন্তু MIIT-এর সমর্থন এবং ৬০০ কিমি রেঞ্জের একটি স্পষ্ট পথের সাথে, প্রযুক্তিটি ইভি নির্মাতারা কীভাবে ব্যাটারির খরচ এবং দীর্ঘায়ু সম্পর্কে চিন্তা করে তা পুনর্নির্মাণের সুযোগ পেতে পারে।
