चीनी बैटरी दिग्गज CATL ने एक नई सोडियम-आयन बैटरी पेश की है, जिसके बारे में कंपनी का दावा है कि यह 15,000 चार्ज चक्र या 20 साल के उपयोग तक चल सकती है। यह घोषणा उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (MIIT) के समर्थन से आयोजित एक कार्यक्रम में की गई, जो इस तकनीक के लिए मजबूत सरकारी समर्थन का संकेत देता है।
एक शेल, दो सेल
\nबैटरी CATL के 'One Shell, Two Cells' प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है, जो एक मानकीकृत पैक में सोडियम-आयन और लिथियम-आयन कोशिकाओं को जोड़ता है। यह डिज़ाइन ऑटोमेकर्स को लागत या प्रदर्शन आवश्यकताओं के आधार पर रसायन विज्ञान को मिश्रित और मैच करने की अनुमति देता है। कंपनी का कहना है कि सोडियम सेल अत्यधिक ठंड में भी अच्छा प्रदर्शन करते हैं, जो लिथियम बैटरी के लिए एक सामान्य कमजोर बिंदु है।
600 किलोमीटर की रेंज
\nइलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, CATL एक बार चार्ज करने पर 600 किलोमीटर तक की रेंज का लक्ष्य बना रही है। यह सोडियम-आयन पैक को कई मौजूदा लिथियम-आयन सिस्टम के करीब लाता है। लंबा चक्र जीवन — 15,000 चार्ज — बैटरी को वाणिज्यिक बेड़े या ऊर्जा भंडारण के लिए भी आकर्षक बना सकता है, जहां प्रतिस्थापन लागत मायने रखती है।
सिंथेटिक कार्बन एनोड
\nबैटरी का एक प्रमुख हिस्सा इसकी एनोड सामग्री है। CATL का कहना है कि यह ग्रेफाइट के बजाय स्थानीय रूप से प्राप्त सिंथेटिक कार्बन का उपयोग करता है, जो ज्यादातर चीनी प्रोसेसरों द्वारा नियंत्रित होता है। यह कदम कंपनी को आपूर्ति श्रृंखला जोखिमों से बचने और लागत कम करने में मदद कर सकता है। सोडियम स्वयं लिथियम की तुलना में कहीं अधिक प्रचुर मात्रा में है, और रसायन विज्ञान कोबाल्ट या निकल पर निर्भर नहीं करता है।
बैटरी अभी भी व्यावसायीकरण के शुरुआती चरणों में है। CATL ने अभी तक यह घोषणा नहीं की है कि कौन से ऑटोमेकर पहले इसका उपयोग करेंगे या उत्पादन कब शुरू होगा। लेकिन MIIT के समर्थन और 600 किमी रेंज के स्पष्ट पथ के साथ, इस तकनीक में यह संभावना है कि यह EV निर्माताओं के बैटरी लागत और दीर्घायु के बारे में सोचने के तरीके को नया आकार दे सकती है।
