Yksi kuori, kaksi kennoa
Akku käyttää CATL:n niin kutsuttua "Yksi kuori, kaksi kennoa" -alustaa, joka yhdistää natriumioni- ja litiumionikennot standardoidussa paketissa. Tämä rakenne antaa autovalmistajille mahdollisuuden yhdistellä kemioita kustannus- tai suorituskykytarpeiden mukaan. Yritys kertoo natriumkennojen toimivan hyvin myös äärimmäisessä kylmässä, mikä on yleinen heikkous litiumakuissa.
600 kilometrin kantama
Sähköautoille CATL tavoittelee jopa 600 kilometrin kantamaa yhdellä latauksella. Tämä asettaa natriumionipaketin monien nykyisten litiumionijärjestelmien kantaman tuntumaan. Pitkä sykli-ikä – 15 000 latausta – voi tehdä akusta houkuttelevan myös kaupallisille kalustoille tai energian varastointiin, missä vaihtokustannuksilla on merkitystä.
Synteettiset hiilianodit
Akun keskeinen osa on sen anodimateriaali. CATL kertoo käyttävänsä paikallisesti hankittua synteettistä hiiltä grafiitin sijaan, jota hallitsevat suurelta osin kiinalaiset jalostajat. Tämä askel voi auttaa yritystä välttämään toimitusketjuriskejä ja alentamaan kustannuksia. Natrium itsessään on paljon runsampi alkuaine kuin litium, eikä kemia ole riippuvainen koboltista tai nikkelistä.
Akku on vielä kaupallistamisen alkuvaiheessa. CATL
