CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ของจีนได้เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนรุ่นใหม่ที่อ้างว่าสามารถใช้งานได้ถึง 15,000 รอบการชาร์จ หรือ 20 ปี การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นในงานที่ได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ซึ่งบ่งชี้ถึงการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากรัฐบาลต่อเทคโนโลยีนี้
หนึ่งเปลือก สองเซลล์
\nแบตเตอรี่นี้ใช้แพลตฟอร์ม 'One Shell, Two Cells' ของ CATL ซึ่งจับคู่เซลล์โซเดียม-ไอออนและลิเธียม-ไอออนไว้ในชุดแบตเตอรี่ที่ได้มาตรฐาน การออกแบบดังกล่าวช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถผสมผสานเคมีภัณฑ์ตามความต้องการด้านต้นทุนหรือประสิทธิภาพได้ บริษัทระบุว่าเซลล์โซเดียมทำงานได้ดีแม้ในสภาพอากาศหนาวจัด ซึ่งเป็นจุดอ่อนทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียม
ระยะทาง 600 กิโลเมตร
\nสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า CATL ตั้งเป้าระยะทางสูงสุด 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งทำให้ชุดแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนเข้าใกล้ระบบลิเธียม-ไอออนในปัจจุบันหลายรุ่น อายุการใช้งานที่ยาวนานถึง 15,000 รอบการชาร์จ ยังทำให้แบตเตอรี่นี้มีความน่าสนใจสำหรับกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์หรือการกักเก็บพลังงาน ซึ่งต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนเป็นปัจจัยสำคัญ
ขั้วแอโนดคาร์บอนสังเคราะห์
\nส่วนสำคัญของแบตเตอรี่คือวัสดุขั้วแอโนด CATL ระบุว่าใช้คาร์บอนสังเคราะห์ที่จัดหาในประเทศแทนกราไฟต์ ซึ่งส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยผู้แปรรูปในจีน การดำเนินการดังกล่าวอาจช่วยให้บริษัทหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานและลดต้นทุนได้ โซเดียมเองมีมากกว่าลิเธียมมาก และเคมีภัณฑ์นี้ไม่พึ่งพาโคบอลต์หรือนิกเกิล
แบตเตอรี่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ CATL ยังไม่ได้ประกาศว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใดจะใช้แบตเตอรี่นี้เป็นรายแรกหรือเมื่อใดจะเริ่มการผลิต แต่ด้วยการสนับสนุนจาก MIIT และเส้นทางที่ชัดเจนสู่ระยะทาง 600 กม. เทคโนโลยีนี้มีโอกาสที่จะเปลี่ยนวิธีที่ผู้ผลิต EV คิดเกี่ยวกับต้นทุนและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
