Den kinesiske batterigiganten CATL har avduket et nytt natrium-ion-batteri som ifølge selskapet kan vare i opptil 15 000 ladesykluser eller 20 års bruk. Kunngjøringen kom under et arrangement støttet av Kinas industri- og informasjonsteknologidepartement (MIIT), noe som signaliserer sterk statlig støtte til teknologien.
Ett skall, to celler
Batteriet bruker det CATL kaller sin 'One Shell, Two Cells'-plattform, som kombinerer natrium-ion- og litium-ion-celler i en standardisert pakke. Denne utformingen lar bilprodusenter blande kjemiene avhengig av kostnads- eller ytelsesbehov. Selskapet sier natrium-cellene fungerer godt selv i ekstrem kulde, et vanlig svakt punkt for litiumbatterier.
600 kilometers rekkevidde
For elbiler sikter CATL mot en rekkevidde på opptil 600 kilometer på én lading. Det plasserer natrium-ion-pakken innen rekkevidde av mange nåværende litium-ion-systemer. Den lange sykluslevetiden – 15 000 ladinger – kan også gjøre batteriet attraktivt for kommersielle flåter eller energilagring, hvor utskiftingskostnader spiller en rolle.
Syntetiske karbonanoder
En nøkkeldel av batteriet er anodematerialet. CATL sier de bruker lokalt anskaffet syntetisk karbon i stedet for grafitt, som i stor grad kontrolleres av kinesiske prosessorer. Dette trekket kan hjelpe selskapet med å unngå forsyningskjedeproblemer og senke kostnadene. Natrium i seg selv er langt mer rikelig enn litium, og kjemien er ikke avhengig av kobolt eller nikkel.
Batteriet er fortsatt i en tidlig kommersialiseringsfase. CATL har ikke annonsert hvilke bilprodusenter som vil bruke det først, eller når produksjonen vil starte. Men med støtte fra MIIT og en klar vei mot 600 km rekkevidde, har teknologien potensial til å endre hvordan elbilprodusenter tenker på batterikostnader og levetid.
