A gigante chinesa de baterias CATL revelou uma nova bateria de íons de sódio que, segundo a empresa, pode durar até 15.000 ciclos de carga ou 20 anos de uso. O anúncio foi feito em um evento apoiado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), sinalizando forte apoio governamental à tecnologia.
Uma Casca, Duas Células
A bateria utiliza o que a CATL chama de plataforma 'Uma Casca, Duas Células', que combina células de íons de sódio e íons de lítio em um pacote padronizado. Esse design permite que montadoras combinem e ajustem as químicas conforme necessidades de custo ou desempenho. A empresa afirma que as células de sódio têm bom desempenho mesmo em frio extremo, um ponto fraco comum das baterias de lítio.
600 Quilômetros de Autonomia
Para veículos elétricos, a CATL está visando uma autonomia de até 600 quilômetros com uma única carga. Isso coloca o pacote de íons de sódio próximo de muitos sistemas atuais de íons de lítio. O longo ciclo de vida — 15.000 cargas — também pode tornar a bateria atraente para frotas comerciais ou armazenamento de energia, onde os custos de substituição são relevantes.
Ânodos de Carbono Sintético
Uma peça-chave da bateria é seu material de ânodo. A CATL afirma que utiliza carbono sintético de origem local em vez de grafite, que é amplamente controlado por processadores chineses. Essa medida pode ajudar a empresa a evitar riscos na cadeia de suprimentos e reduzir custos. O próprio sódio é muito mais abundante que o lítio, e a química não depende de cobalto ou níquel.
A bateria ainda está nos estágios iniciais de comercialização. A CATL não anunciou quais montadoras a utilizarão primeiro nem quando a produção começará. Mas com o apoio do MIIT e um caminho claro para 600 km de autonomia, a tecnologia tem potencial para remodelar como os fabricantes de veículos elétricos pensam sobre custos e longevidade das baterias.
