Den kinesiska batterijätten CATL har presenterat ett nytt natriumjonbatteri som enligt företaget kan hålla i upp till 15 000 laddningscykler eller 20 års användning. Tillkännagivandet kom vid ett evenemang som stöddes av ministeriet för industri och informationsteknik (MIIT), vilket signalerar starkt statligt stöd för tekniken.
Ett skal, två celler
Batteriet använder vad CATL kallar sin plattform 'Ett skal, två celler', som kombinerar natriumjon- och litiumjonceller i ett standardiserat paket. Den designen låter biltillverkare blanda och matcha kemier beroende på kostnads- eller prestandabehov. Företaget säger att natriumcellerna presterar bra även i extrem kyla, en vanlig svaghet för litiumbatterier.
600 kilometers räckvidd
För elbilar siktar CATL på en räckvidd på upp till 600 kilometer på en enda laddning. Det placerar natriumjonpaketet inom räckhåll för många nuvarande litiumjonsystem. Den långa livscykeln – 15 000 laddningar – kan också göra batteriet attraktivt för kommersiella flottor eller energilagring, där utbyteskostnader spelar roll.
Syntetiska kolanoder
En viktig del av batteriet är dess anodmaterial. CATL säger att det använder lokalt framställt syntetiskt kol istället för grafit, som till stor del kontrolleras av kinesiska processorer. Det draget kan hjälpa företaget att kringgå leveranskedjerisker och sänka kostnaderna. Natrium i sig är mycket vanligare än litium, och kemin är inte beroende av kobolt eller nickel.
Batteriet befinner sig fortfarande i ett tidigt kommersialiseringsskede. CATL har inte meddelat vilka biltillverkare som kommer att använda det först eller när produktionen startar. Men med stöd från MIIT och en tydlig väg mot 600 km räckvidd har tekniken potential att förändra hur elbilstillverkare tänker kring batterikostnader och livslängd.
