Der chinesische Batterieriese CATL hat eine neue Natrium-Ionen-Batterie vorgestellt, die laut eigenen Angaben bis zu 15.000 Ladezyklen oder 20 Jahre Nutzungsdauer halten soll. Die Ankündigung erfolgte im Rahmen einer Veranstaltung, die vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) unterstützt wurde – ein klares Zeichen für die staatliche Förderung dieser Technologie.
Eine Hülle, zwei Zellen
Die Batterie nutzt die von CATL sogenannte „One Shell, Two Cells“-Plattform, die Natrium-Ionen- und Lithium-Ionen-Zellen in einem standardisierten Pack kombiniert. Dieses Design ermöglicht es Automobilherstellern, die Chemie je nach Kosten- oder Leistungsanforderungen anzupassen. Das Unternehmen gibt an, dass die Natriumzellen selbst bei extremer Kälte gute Leistung erbringen – eine bekannte Schwachstelle von Lithium-Batterien.
600 Kilometer Reichweite
Für Elektrofahrzeuge peilt CATL eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern mit einer einzigen Ladung an. Damit liegt das Natrium-Ionen-Pack in Reichweite vieler aktueller Lithium-Ionen-Systeme. Die lange Lebensdauer – 15.000 Ladezyklen – könnte die Batterie auch für gewerbliche Flotten oder Energiespeicher attraktiv machen, wo Austauschkosten eine Rolle spielen.
Synthetische Kohlenstoffanoden
Ein wesentlicher Bestandteil der Batterie ist ihr Anodenmaterial. CATL gibt an, lokal beschafften synthetischen Kohlenstoff anstelle von Graphit zu verwenden, der größtenteils von chinesischen Verarbeitern kontrolliert wird. Dieser Schritt könnte dem Unternehmen helfen, Lieferkettenrisiken zu umgehen und Kosten zu senken. Natrium selbst ist weitaus häufiger verfügbar als Lithium, und die Chemie benötigt weder Kobalt noch Nickel.
Die Batterie befindet sich noch in der frühen Kommerzialisierungsphase. CATL hat noch nicht bekannt gegeben, welche Automobilhersteller sie zuerst einsetzen werden oder wann die Produktion beginnt. Doch mit der Unterstützung des MIIT und einem klaren Weg zu 600 km Reichweite hat die Technologie das Potenzial, die Art und Weise zu verändern, wie EV-Hersteller über Batteriekosten und Langlebigkeit denken.
