Komisioni Evropian ka premtuar një qëndrim më të ashpër ndaj tregtisë me Kinën, pasi deficiti tregtar i bllokut me Pekinin u zgjerua në 360 miliardë euro. Shifra, një rekord i ri, ka intensifikuar presionin mbi Brukselin për të mbrojtur industritë evropiane nga ajo që zyrtarët e përshkruajnë si një marrëdhënie tregtare gjithnjë e më të pabalancuar.
Madhësia e hendekut
Baza e madhe prodhuese e Kinës dhe dominimi në rritje në sektorë kyç si automjetet elektrike, panelet diellore dhe bateritë kanë thelluar varësinë e BE-së nga importet. Evropa dërgon shumë më pak mallra dhe shërbime në Kinë sesa blen, duke krijuar një hendek që është rritur vazhdimisht gjatë dekadës së fundit. Deficiti prej 360 miliardë eurosh nuk është një rritje e papritur – por shkalla tani është e vështirë për t'u injoruar nga politikëbërësit.
Kompanitë evropiane prej kohësh janë ankuar për akses të kufizuar në tregun kinez, transferime të detyruara të teknologjisë dhe subvencione shtetërore që u japin konkurrentëve kinezë një avantazh. Shifra e deficitit kap vetëm tregtinë e mallrave dhe shërbimeve; nuk përfshin vlerën e investimeve ose shërbimeve dixhitale, ku pabarazitë mund të jenë edhe më të mëdha.
Çfarë po premton Komisioni
Komisioni Evropian, krahu ekzekutiv i BE-së, tha se do të ndërmarrë veprime më të ashpra për të adresuar pabarazinë. Kjo përfshin përdorimin më agresiv të mjeteve ekzistuese të mbrojtjes tregtare dhe kërkimin e aksesit reciprok në tregun e Kinës. Premtimi vjen pas vitesh përpjekjesh diplomatike që dhanë rezultate të kufizuara.
Zyrtarët në Bruksel kanë debatuar nëse duhet të vendosin tarifa për automjetet elektrike kineze, duke ndjekur një lëvizje të ngjashme nga Shtetet e Bashkuara. Komisioni ka nisur gjithashtu një hetim kundër subvencioneve për prodhuesit kinezë të paneleve diellore. Megjithëse nuk u njoftuan masa specifike të reja së bashku me shifrën e deficitit, gjuha e Komisionit sinjalizon një ndryshim në ton – nga angazhimi në konfrontim.
Për prodhuesit evropianë, veçanërisht në industrinë e automobilave dhe të energjisë së rinovueshme, deficiti tregtar është më shumë se një statistikë. Ai pasqyron shitje të humbura në vend dhe jashtë vendit. Për shembull, prodhuesit gjermanë të automjeteve përballen me konkurrencë të fortë nga markat kineze si në Kinë ashtu edhe në Evropë. Eksportuesit francezë dhe italianë të mallrave luksoze, nga ana tjetër, përfitojnë nga shitjet e forta për konsumatorët kinezë, por këto fitime janë të përqendruara në disa sektorë.
Shqetësimi më i gjerë është se baza industriale e Evropës mund të gërryhet nëse hendeku tregtar vazhdon të zgjerohet. Prodhuesit e çelikut, kimikateve dhe makinerive kanë parë të gjithë pjesën e tyre të tregut kinez të tkurret. Premtimi i Komisionit për veprime më të ashpra synon të sinjalizojë se nuk do të lejojë që pabarazia të rritet pa kontroll.
Por BE-ja varet gjithashtu nga Kina si burim i mineraleve të rralla të tokës, baterive dhe komponentëve të tjerë kritikë për tranzicionin e saj të gjelbër. Çdo mosmarrëveshje tregtare rrezikon të prishë ato zinxhirë furnizimi. Brukseli do të duhet të balancojë dëshirën për të mbrojtur industrinë evropiane me nevojën për të mbajtur fluksin e importeve thelbësore.
Ajo që vjen më pas nuk është e qartë. Komisioni nuk ka përcaktuar një afat kohor për masa të reja. Komisioneri i Tregtisë Valdis Dombrovskis pritet të ngrejë çështjen në takimet e ardhshme me zyrtarët kinezë. Shtetet anëtare të bllokut mbeten të ndara se sa larg duhet të shkojnë – disa duan tarifa më të ashpra, të tjerët kanë frikë nga hakmarrja. Deficiti prej 360 miliardë eurosh e bën debatin më të vështirë për t'u shmangur.
