Elon Musk ha detto che il CEO di Delta Air Lines Ed Bastian "perderà il lavoro" dopo che la compagnia aerea ha rifiutato un accordo per il Wi-Fi Starlink e ha firmato invece con il servizio internet satellitare di Amazon. Il commento, pubblicato su X, ha trasformato una silenziosa decisione sulla connettività in volo in una faida pubblica tra due dei nomi più in vista dell'aviazione e della tecnologia.
Bastian guida Delta dal 2016 e non ha risposto pubblicamente al post di Musk. Delta ha rifiutato di commentare lo scambio, e le azioni della compagnia hanno chiuso in rialzo dell'1% a $84,87 martedì, in aumento del 21,5% quest'anno.
Cosa avrebbe detto Bastian
La disputa risale a eventi interni di Delta in cui Bastian avrebbe detto ai dipendenti che la compagnia aveva testato Starlink ma aveva rifiutato un accordo. Secondo JonNYC, un account X pseudonimo noto per aver divulgato notizie del settore aereo, Bastian avrebbe detto: "Non vogliamo stare con Elon Musk. Fidatevi", e in un incontro precedente avrebbe aggiunto: "è tutto vero quello che dicono di lui".
JonNYC ha avvertito che non poteva confermare l'accuratezza delle citazioni. Né Delta né Bastian hanno verificato le dichiarazioni, e la compagnia non le ha affrontate ufficialmente.
Musk ha anche scherzato sul fatto che un volo Delta è il posto perfetto per isolare un modello di IA perché non ha internet. La sua unità SpaceXAI ha recentemente rilasciato il modello Grok 4.7, che compete con i principali laboratori di IA — un promemoria che la lotta per Starlink si inserisce in una più ampia rivalità tecnologica.
L'accordo con Amazon Leo dietro lo snub
Delta ha firmato con Amazon Leo ad aprile invece che con Starlink. Amazon ha rinominato il suo servizio internet satellitare da Project Kuiper a Leo nel 2025, ma Leo non entrerà in fase di beta testing prima del 2027. Questa tempistica mette Delta in una posizione insolita: si è impegnata con un servizio che non è ancora stato lanciato mentre i concorrenti volano con Starlink oggi.
Starlink rimane un business principale per SpaceX, che ha recentemente completato il primo volo orbitale di Starship. La CEO di Ark Invest Cathie Wood ha recentemente definito l'IPO da $1,75 trilioni di SpaceX un affare, sottolineando quanto sia in gioco nello slancio commerciale dell'unità satellitare.
La pressione ora taglia in entrambe le direzioni. Delta affronta concorrenti che offrono già il Wi-Fi Starlink sui voli a lungo raggio, dando ai passeggeri una ragione concreta per scegliere un'altra compagnia aerea. Amazon, nel frattempo, deve consegnare Leo in tempo o la scommessa di Delta peggiora ogni trimestre di ritardo.
I frequent flyer scelgono da che parte stare
Diversi frequent flyer si sono schierati con Musk su X, con alcuni che hanno promesso di lasciare Delta per rivali che offrono Starlink, come United. La reazione è aneddotica, ma mostra quanto rapidamente il Wi-Fi in volo sia diventato una questione di fedeltà piuttosto che una nota a piè di pagina nella tasca del sedile.
La posizione di Delta è che ha fatto una scelta competitiva. I commenti riportati di Bastian suggeriscono che la decisione è stata anche personale, motivo per cui la risposta di Musk è arrivata come una minaccia piuttosto che un reclamo sul prodotto. Se i passeggeri di Delta tengano abbastanza da cambiare compagnia si vedrà nei dati di prenotazione, non nei post.
Cosa tenere d'occhio
Delta non ha detto se rivedrà la sua decisione su Starlink o quando il servizio Leo sarà previsto sulla sua flotta. Amazon punta al beta testing di Leo nel 2027, e qualsiasi ritardo lascerebbe Delta senza l'aggiornamento di connettività che i suoi rivali già pubblicizzano. Bastian, da parte sua, non ha ancora risposto direttamente a Musk — e Musk non ha detto cosa intende fare oltre al post.
