Илон Маск заявил, что генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан «потеряет работу» после того, как авиакомпания отказалась от сделки по Wi-Fi от Starlink и вместо этого подписала контракт с Amazon. Комментарий, опубликованный в X, превратил тихое решение о бортовом подключении в публичную ссору между двумя самыми заметными фигурами в авиации и технологиях.
Бастиан возглавляет Delta с 2016 года и публично не отвечал на пост Маска. Delta отказалась комментировать перепалку, а акции авиакомпании во вторник закрылись ростом на 1% до $84,87, прибавив 21,5% с начала года.
Что, по сообщениям, сказал Бастиан
Спор восходит к внутренним мероприятиям Delta, где Бастиан, как сообщается, сказал сотрудникам, что авиакомпания тестировала Starlink, но от сделки отказалась. По данным JonNYC, анонимного аккаунта в X, известного утечками новостей авиаиндустрии, Бастиан заявил: «Мы не хотим быть с Илоном Маском. Поверьте мне», а на более ранней встрече добавил: «всё, что о нём говорят, — правда».
JonNYC предупредил, что не может подтвердить точность цитат. Ни Delta, ни Бастиан не подтвердили эти высказывания, и авиакомпания официально их не комментировала.
Маск также пошутил, что рейс Delta — идеальное место для изолированного тестирования модели ИИ, поскольку там нет интернета. Его подразделение SpaceXAI недавно выпустило модель Grok 4.7, конкурирующую с ведущими лабораториями ИИ, — напоминание о том, что конфликт из-за Starlink вписан в более широкое технологическое соперничество.
Сделка с Amazon Leo, стоящая за отказом
В апреле Delta подписала контракт с Amazon Leo вместо Starlink. Amazon переименовала свой сервис спутникового интернета из Project Kuiper в Leo в 2025 году, но бета-тестирование Leo начнётся только в 2027 году. Такой график ставит Delta в необычное положение: она обязалась использовать сервис, который ещё не запущен, тогда как конкуренты уже летают со Starlink.
Starlink остаётся ключевым бизнесом для SpaceX, которая недавно завершила первый орбитальный полёт Starship. Гендиректор Ark Invest Кэти Вуд недавно назвала IPO SpaceX на $1,75 трлн выгодной сделкой, подчёркивая, насколько многое зависит от коммерческого импульса спутникового подразделения.
Теперь давление действует в обе стороны. Delta сталкивается с конкурентами, которые уже предлагают Wi-Fi Starlink на дальнемагистральных рейсах, давая пассажирам конкретный повод выбрать другую авиакомпанию. Amazon, в свою очередь, должна вовремя запустить Leo, иначе ставка Delta выглядит всё хуже с каждым кварталом задержки.
Часто летающие пассажиры выбирают сторону
Несколько часто летающих пассажиров встали на сторону Маска в X, а некоторые пообещали уйти из Delta к конкурентам, предлагающим Starlink, таким как United. Реакция единична, но она показывает, как быстро бортовой Wi-Fi стал вопросом лояльности, а не сноской в кармане спинки кресла.
Позиция Delta заключается в том, что она сделала конкурентный выбор. Сообщаемые комментарии Бастиана предполагают, что решение было также личным, поэтому ответ Маска прозвучал как угроза, а не как претензия к продукту. Будут ли пассажирам Delta настолько важно это, чтобы сменить авиакомпанию, покажут данные бронирований, а не посты.
За чем следить
Delta не сообщила, пересмотрит ли она решение по Starlink или когда сервис Leo, как ожидается, заработает на её флоте. Amazon нацелена на бета-тестирование Leo в 2027 году, и любая задержка оставит Delta без улучшения связи, которое её конкуренты уже рекламируют. Бастиан, со своей стороны, пока не ответил Маску напрямую — а Маск не сказал, что планирует делать помимо поста.
