Elon Musk dijo que el CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, "perderá su trabajo" después de que la aerolínea rechazara un acuerdo de Wi-Fi con Starlink y firmara en su lugar con el servicio de internet satelital de Amazon. El comentario, publicado en X, convirtió una discreta decisión sobre conectividad a bordo en una disputa pública entre dos de los nombres más visibles de la aviación y la tecnología.
Bastian dirige Delta desde 2016 y no ha respondido públicamente a la publicación de Musk. Delta se negó a comentar sobre el intercambio, y las acciones de la aerolínea cerraron con un alza del 1% a 84,87 dólares el martes, un 21,5% más en lo que va del año.
Lo que supuestamente dijo Bastian
La disputa se remonta a eventos internos de Delta donde, según se informa, Bastian dijo a los empleados que la aerolínea probó Starlink pero rechazó un acuerdo. Según JonNYC, una cuenta pseudónima de X conocida por filtrar noticias de la industria aérea, Bastian dijo: "No queremos estar con Elon Musk. Créeme", y en una reunión anterior añadió: "todo lo que dicen de él es cierto".
JonNYC advirtió que no podía confirmar que las citas fueran exactas. Ni Delta ni Bastian han verificado las declaraciones, y la aerolínea no se ha pronunciado al respecto de manera oficial.
Musk también bromeó diciendo que un vuelo de Delta es el lugar perfecto para aislar un modelo de IA porque no tiene internet. Su unidad SpaceXAI lanzó recientemente su modelo Grok 4.7, que compite con los principales laboratorios de IA, un recordatorio de que la pelea por Starlink se enmarca en una rivalidad tecnológica más amplia.
El acuerdo con Amazon Leo detrás del rechazo
Delta firmó con Amazon Leo en abril en lugar de Starlink. Amazon cambió el nombre de su servicio de internet satelital de Project Kuiper a Leo en 2025, pero Leo no entrará en fase de pruebas beta hasta 2027. Ese calendario coloca a Delta en una posición inusual: se ha comprometido con un servicio que aún no se ha lanzado, mientras que sus rivales ya vuelan con Starlink hoy.
Starlink sigue siendo un negocio central para SpaceX, que recientemente completó el primer vuelo orbital de Starship. La CEO de Ark Invest, Cathie Wood, calificó recientemente la OPI de SpaceX valorada en 1,75 billones de dólares como una ganga, lo que subraya cuánto está en juego en el impulso comercial de la unidad de satélites.
Ahora la presión es bidireccional. Delta enfrenta a competidores que ya ofrecen Wi-Fi Starlink en vuelos de larga distancia, dando a los pasajeros una razón concreta para elegir otra aerolínea. Amazon, por su parte, tiene que entregar Leo a tiempo o la apuesta de Delta empeora con cada trimestre de retraso.
Los viajeros frecuentes toman partido
Varios viajeros frecuentes se pusieron del lado de Musk en X, y algunos prometieron dejar Delta por rivales que ofrecen Starlink, como United. La reacción es anecdótica, pero muestra lo rápido que el Wi-Fi a bordo se ha convertido en un tema de lealtad en lugar de una nota al pie en el bolsillo del asiento.
La postura de Delta es que tomó una decisión competitiva. Los comentarios reportados de Bastian sugieren que la decisión también fue personal, y por eso la respuesta de Musk llegó como una amenaza en lugar de una queja de producto. Si a los pasajeros de Delta les importa lo suficiente como para cambiarse se verá en los datos de reservas, no en las publicaciones.
Lo que hay que observar
Delta no ha dicho si reconsiderará su decisión sobre Starlink ni cuándo se espera que el servicio Leo esté disponible en su flota. Amazon apunta a las pruebas beta de Leo en 2027, y cualquier retraso dejaría a Delta sin la mejora de conectividad que sus rivales ya anuncian. Bastian, por su parte, aún no ha respondido directamente a Musk, y Musk no ha dicho qué planea hacer más allá de la publicación.
