Elon Musk a declarat că CEO-ul Delta Air Lines, Ed Bastian, „își va pierde locul de muncă” după ce compania aeriană a refuzat un acord pentru Wi-Fi Starlink și a semnat în schimb cu serviciul de internet prin satelit al Amazon. Comentariul, postat pe X, a transformat o decizie discretă privind conectivitatea la bord într-o dispută publică între două dintre cele mai vizibile nume din aviație și tehnologie.
Bastian conduce Delta din 2016 și nu a răspuns public la postarea lui Musk. Delta a refuzat să comenteze schimbul de replici, iar acțiunile companiei aeriene au închis marți cu 1% mai sus, la 84,87 dolari, în creștere cu 21,5% de la începutul anului.
Ce ar fi spus Bastian
Disputa datează de la evenimente interne Delta, unde Bastian le-ar fi spus angajaților că compania aeriană a testat Starlink, dar a refuzat un acord. Potrivit JonNYC, un cont anonim pe X cunoscut pentru scurgeri de informații din industria aeriană, Bastian a spus: „Nu vrem să fim cu Elon Musk. Crede-mă”, iar la o întâlnire anterioară a adăugat: „tot ce se spune despre el este adevărat”.
JonNYC a avertizat că nu poate confirma exactitatea citatelor. Nici Delta, nici Bastian nu au verificat declarațiile, iar compania aeriană nu le-a abordat oficial.
Musk a glumit, de asemenea, că un zbor Delta este locul perfect pentru a izola un model de AI, deoarece nu are internet. Unitatea sa SpaceXAI a lansat recent modelul Grok 4.7, care concurează cu laboratoarele de AI de top — un memento că lupta Starlink se situează în cadrul unei rivalități tehnologice mai ample.
Acordul Amazon Leo din spatele refuzului
Delta a semnat cu Amazon Leo în aprilie, în loc de Starlink. Amazon și-a redenumit serviciul de internet prin satelit din Project Kuiper în Leo în 2025, dar Leo nu va intra în teste beta până în 2027. Acest calendar pune Delta într-o situație neobișnuită: s-a angajat pentru un serviciu care nu a fost lansat, în timp ce rivalii zboară cu Starlink astăzi.
Starlink rămâne o afacere centrală pentru SpaceX, care a finalizat recent primul zbor orbital al Starship. CEO-ul Ark Invest, Cathie Wood, a numit recent IPO-ul SpaceX de 1,75 trilioane de dolari o afacere avantajoasă, subliniind cât de mult depinde de impulsul comercial al unității de satelit.
Presiunea acum funcționează în ambele sensuri. Delta se confruntă cu concurenți care oferă deja Wi-Fi Starlink pe zboruri lung-curier, oferind pasagerilor un motiv concret să aleagă altă companie aeriană. Amazon, între timp, trebuie să livreze Leo la timp, altfel pariul Delta arată mai rău cu fiecare trimestru de întârziere.
Călătorii frecvenți își aleg tabăra
Mai mulți călători frecvenți au ținut partea lui Musk pe X, unii jurând să părăsească Delta pentru rivali care oferă Starlink, cum ar fi United. Reacția este anecdotică, dar arată cât de repede a devenit Wi-Fi-ul la bord o problemă de loialitate, mai degrabă decât o notă de subsol în buzunarul scaunului.
Poziția Delta este că a făcut o alegere competitivă. Comentariile raportate ale lui Bastian sugerează că decizia a fost și personală, motiv pentru care răspunsul lui Musk a sunat ca o amenințare, nu ca o plângere legată de produs. Dacă pasagerii Delta sunt suficient de interesați pentru a schimba compania se va vedea în datele de rezervare, nu în postări.
La ce să fii atent
Delta nu a spus dacă va reexamina decizia sa privind Starlink sau când se așteaptă ca serviciul Leo să fie disponibil pe flota sa. Amazon vizează testarea beta Leo în 2027, iar orice întârziere ar lăsa Delta fără actualizarea de conectivitate pe care rivalii o promovează deja. Bastian, la rândul său, nu i-a răspuns încă direct lui Musk — iar Musk nu a spus ce planuri are dincolo de postare.
