埃隆·马斯克表示，达美航空CEO埃德·巴斯蒂安“将丢掉工作”，此前该航空公司拒绝了星链的Wi-Fi协议，转而与亚马逊的卫星互联网服务签约。马斯克在X上发布的这条评论，将一项原本低调的机上网络连接决策，变成了航空与科技界两位最知名人物之间的公开争执。
巴斯蒂安自2016年起领导达美航空，尚未公开回应马斯克的帖子。达美航空拒绝就此事置评，该公司股价周二收涨1%，至84.87美元，今年以来累计上涨21.5%。
据称巴斯蒂安说了什么
这场争执可追溯至达美航空的内部活动，据称巴斯蒂安告诉员工，公司测试了星链但拒绝了协议。据JonNYC——一个以泄露航空业新闻而闻名的匿名X账号——巴斯蒂安曾说：“我们不想和埃隆·马斯克合作。相信我，”并在更早的一次聚会上补充道，“关于他的那些说法都是真的。”
JonNYC提醒称，他无法确认这些引述是否准确。达美航空和巴斯蒂安均未证实这些言论，该航空公司也未正式回应。
马斯克还开玩笑说，达美航空的航班是测试AI模型的完美场所，因为那里没有网络。他的SpaceXAI部门最近发布了Grok 4.7模型，与领先的AI实验室展开竞争——这提醒人们，星链之争置于更广泛的科技竞争之中。
拒绝背后的亚马逊Leo协议
达美航空于4月与亚马逊Leo签约，而非星链。亚马逊于2025年将其卫星互联网服务从Project Kuiper更名为Leo，但Leo要到2027年才会进入beta测试。这一时间表让达美航空处于不寻常的境地：它承诺使用一项尚未推出的服务，而竞争对手如今已在使用星链飞行。
星链仍是SpaceX的核心业务，该公司最近完成了星舰的首次轨道飞行。Ark Invest CEO凯西·伍德最近称SpaceX的1.75万亿美元IPO是“便宜货”，凸显了卫星部门商业势头的重要性。
压力现在是双向的。达美航空面临竞争对手已在长途航班上提供星链Wi-Fi，这给乘客提供了选择其他航空公司的具体理由。与此同时，亚马逊必须按时交付Leo，否则达美航空的押注每推迟一个季度就会显得更糟。
常旅客选边站
几位常旅客在X上支持马斯克，一些人誓言离开达美航空，转投提供星链的竞争对手，如美联航。这种反应虽属个案，但表明机上Wi-Fi已迅速成为忠诚度问题，而非座椅口袋里的脚注。
达美航空的立场是，它做出了竞争性选择。巴斯蒂安据称的言论表明，这一决定也是个人化的，这就是为什么马斯克的回应更像是威胁而非产品投诉。达美航空的乘客是否在意到足以转换，将体现在预订数据中，而非帖子中。
值得关注的事项
达美航空尚未表示是否会重新考虑其星链决定，或Leo服务预计何时在其机队上线。亚马逊的目标是2027年进行Leo beta测试，任何延迟都将使达美航空无法获得竞争对手已宣传的连接升级。巴斯蒂安本人尚未直接回应马斯克——而马斯克也未表示除了那条帖子外他还计划做什么。
